根据劳氏海事的初步统计数据，6月共有264艘10,000载重吨以上货船转出巴拿马旗，较5月的180艘增加47%。这波离籍潮最早在4月开始显现，当月共有78艘船转出，是第一季度月均32艘的两倍多。
Drewry数据显示，按总吨计算，2026年上半年巴拿马旗船队规模较2025年底缩水4.8%，创下自2006年有记录以来的最大降幅。
中国相关利益方是已知规模最大的离籍船东群体。6月共有70艘相关船舶转出巴拿马旗，其中50艘与中国大陆有关，20艘与香港有关。日本船东有20艘，新加坡船东16艘，希腊船东10艘。
巴哈马是这些转旗船舶的最大去向，共接收73艘;马绍尔群岛位居第二，接收62艘。瓦努阿图、利比里亚和几内亚比绍分别接收28艘、27艘和17艘。
一家主要方便旗登记机构的高管向《劳氏日报》表示，许多船舶转入巴哈马旗，部分原因是巴哈马旗船舶与巴拿马旗船舶一样，也可在中国港口享受优惠吨税税率。
不过，这位高管称，对巴拿马来说，更大的压力可能出现在年底。届时，亚太地区主要港口国监督组织东京备忘录将根据全年滞留数据，重新评估各船旗国表现排名。