按集装箱吞吐量排名，2024年全球前10大集装箱港口分别是：上海港(1)、新加坡港(2)、宁波舟山港(3)、深圳港(4)、青岛港(5)、广州港(6)、釜山港(7)、天津港(8)、杰贝阿里港(9)、巴生港(10)。前十排名基本没有变化，中国港口占据6席(2023年及以前还有香港港，共7席)，香港港正式跌出全球前十，巴生港成为前十新贵。
前十大港口全部位于亚洲。据CTS数据，2024年，全球集装箱运输量达到1.832亿TEU，同比增长6%，因此去年各大集装箱港均取得不错成绩。在各个区域中，增长最快是北美进口集装箱量，同比增长12%;东亚出口集装箱量占比最大，占全球出口集装箱量的61%，主要出口方向是北美和欧洲，跨太平洋航线与亚欧航线活跃助力亚洲港口高速增长。
亚洲内集装箱贸易兴盛也是亚洲港口高增速的重要原因。据德路里，2024年1-10月，亚洲内最大贸易航线(大中华区至东南亚航线)贸易量同比增长14.2%。未来，东亚港口将继续占据全球头部港口的位置。
前五大港口吞吐量均超过3000万标箱，前十大港口去年全部正增长，其中宁波舟山港与深圳港增速达到两位数，深圳港增速最高，为11.78%，原因之一是2023年吞吐量下滑;从增量来看，前5大港口去年吞吐量均增长了200万标箱以上，其中宁波舟山港增量最多，高达400万标箱。