近日，上海自贸区临港新片区举行加快洋山特殊综合保税区高质量发展推进大会。会上，发布了《加快洋山特殊综合保税区高质量发展的行动方案(2022-2025年)》(简称行动方案)。行动方案提出，洋山特殊综合保税区将打造新型贸易示范区、全球航运新枢纽、创新业态承载地，到2025年，基本形成国际公认、竞争力最强的自由贸易园区基本框架体系，经济质量和效益显著提高，保税创新业态初步集聚，资源配置能力显著增强，成为服务国内国际双循环的重要窗口。根据行动方案，洋山特殊综合保税区将建设保税船供公共服务平台、国际集装箱运价交易平台、“中国洋山港”船籍港平台、国际中转集拼平台等功能平台，大力发展保税维修检测、保税加工制造、保税研发设计、保税展示交易、跨境电商、离岸贸易等新兴业态，集聚新发展动能。到2025年，洋山特殊综合保税区目标实现区域经营总收入10000亿元以上、离岸贸易额500亿元以上、国际中转和集拼集装箱量550万标箱以上，以及保税创新业态进出口值100亿元以上的目标。发布会上，洋山特殊综合保税区保税船供公共服务平台上线启动，17家重点企业签约。上海船东协会船舶管理专业委员会秘书长施国润介绍称：“从2016年开始，上海就在推动发展保税船供公共服务功能，但受制于尚未建立船舶供应服务体系，大量业务流向了新加坡、釜山等港口。”他表示，保税船供公共服务平台在洋山特殊综合保税区上线，有利于形成上海船舶供应结算...
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2022
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今年以来，全球经济衰退的风险越来越大，世界多个国家的经济都出现了疲软现象，有些国家甚至出现了贸易逆差。与此同时，中国经济的势头却一路大好，如今，我国的船舶制造业也即将迎来爆发期。统计数据显示，2022年7月，世界范围内的新船订单为82艘，其中，中国的船厂拿下了46艘的订单，在全球7月新船订单中占比超过50%。除此之外，放眼整个2022年，1月~7月，全球新船订单为812艘，中国凭借着雄厚的实力，一举拿下了422艘订单，再次在全球订单中占比超50%，建造新船订单数量一骑绝尘、遥遥领先。据了解，散货船、油船等新船的价格指数在今年7月份继续保持着环比小幅度的增长;此外，由公布的最新数据显示，中国新造船价格指数目前已经实现持续21个月上涨。业内人士指出，按照目前的标准，船舶的更换一般以25年为一个周期。这就表示着，1966年~2011年这个时间段的新增船已经在2021年进入了更换周期。除此之外，即将于2023年实行的船舶排放管理新规也很有可能刺激船舶更换需求的提前释放。经过业内机构计算得出，2025年、2030年、2035年的船型交付量将分别为2021年的1.31倍、1.69倍以及3.21倍。据了解，散货船、油船等新船的价格指数在今年7月份继续保持着环比小幅度的增长;此外，由公布的最新数据显示，中国新造船价格指数目前已经实现持续21个月上涨。我国专门从事造船相关业务的大型央企——中国船舶集...
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今年以来，华南地区锂电池类危险货物出口需求激增，深圳盐田国际集装箱码头及时预判发展需求，通过相关流程取得官方许可，率先选择执行《港口作业安全要求 第3部分：危险货物集装箱》（GB16994.3-2021）（以下简称新版国标），大大释放危险货物堆存作业能力。根据新版国标规定，装载GB6944-2012中第8类、9类固态危险货物的集装箱，当所载货物无副危险性，包装类非Ⅰ、Ⅱ类且不属于危险化学品时，可与普通货物集装箱混堆，其中包括锂电池类危险货物。▲盐田国际第9类危险货物堆场 预见需求不断加大，深圳盐田国际集装箱码头急客户所急，立即成立项目组，在深圳市交通运输局支持和指导下，委托交通运输部水运科学研究所编制安全评价报告，通过了专家评审会的评审。深圳市交通运输局发挥深圳先行示范区先行先试的优势，敢于担当，严格把关，加班加点审核资料，于6月2日向盐田国际核发了许可资质。 根据以往危险货物作业数据显示，锂电池类危险货物占比约50%，选择执行新版国标将大幅提升危险货物堆存作业能力；因此，从发证当日起深圳盐田国际集装箱码头取消危险货物港口作业配额制度、恢复危险货物中转作业，以更好满足客户需求。危险货物堆存作业能力释放之后，6月即录得环比双位数增长。盐田国际表示：在推进本项工作过程中，非常感谢属地交通、住建、生态环境等部门的支持与指导，深圳盐田国际集装箱码头将按照政府要求落实安全...
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2022
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近日，德鲁里（Drewry）发布了最新的全球集装箱码头运营商年度回顾和预测报告：新加坡的 PSA International 位列第一，马士基的 APM Terminals 紧跟其后，成为全球第二大码头运营商；来自中国的中远 China Cosco Shipping 和招商局集团 China Merchants Ports 分列第三第四，第五则是来自迪拜的 DP World，李嘉诚家族的和记黄埔 Hutchison Ports排名第六。据悉，马士基的 APM Terminals 从2020年的第四位跃升至第二位，报告称，2021 年经股权调整后的货运量绝对增幅最大，全年货运量增长 10.3% 或 470 万标准箱至 5040 万标准箱，落后 PSA 约 1300 万标准箱。德鲁里的报告认为，在新冠病毒大流行之后，集装箱航运贸易的广泛复苏提振了全球码头运力前景，这得益于全球码头运营商对高风险新建项目以实现长期增长的兴趣增加。全球供应链中断导致 2021 年货物停留时间增加，从而产生了额外的存储费用，使码头运营商的收入增长超过了仅基于数量恢复的合理水平。根据德鲁里的数据，全球集装箱港口容量预计将以年均 2.4% 的速度增长，到 2026 年达到 13.8 亿标准箱。然而，不断恶化的经济和地缘政治形势导致货运需求前景下调，因此目前预计到 2025 年集装箱港口利用率将放缓至 70%，而去...
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WBE2022世界电池产业博览会暨第七届亚太电池展于8月9日-11日在广州中国进出口商品交易会展馆举行。作为今年电池行业最重要且规模最大的展会之一，亚太电池展也被称为电池行业的“广交会”。华海捷运作为专业危化品物流供应商，携一站式危化品物流供应链解决方案重磅参展，入驻广交会展馆A区2.2馆内。会现场新老客户云集，热闹非凡。华海捷运的展台前人潮涌动，华海捷运的一站式危化品物流供应链解决方案，吸引了众多参展嘉宾驻足咨询。华海捷运的业务员们主动问询，细心聆听，积极沟通，认真记录，为参展嘉宾解答各种疑问，为他们提供及时的解决方案咨询，得到了众多厂商的认可与邀约。深圳市华海捷运国际货运代理有限公司深耕危险品货代十六年，专业从事危险品进出口货运代理服务（整柜、拼柜、海运、空运、公路和铁路运输等）。公司设立了武汉、青岛、上海、香港四个分公司，并拥有独立的危险品仓库。业务覆盖订舱、国内危险品拖车、报关、海事申报、报检、代理出口退税、进口清关以及货物运输保险等服务项目，致力于为客户提供一站式危化品物流供应链解决方案。2022 WBE世界电池产业博览会暨第七届亚太电池展已完美收官。未来，华海捷运将继续凭借专业的服务团队、强大的网络覆盖、高效科学的操作系统以及方便省心的一站式服务为国内外客户持续提供更专业、更高效的危化品物流供应链解决方案。让我们共同期待下一次的美好相聚吧！
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2022
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08
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从2014年开始，移动互联网改造传统货运行业的呼声势不可挡的席卷了整个行业，相应的数百个货运APP争先恐后般的出现，一场“百团大战”华丽上演。（2016年5月）货运O2O企业在经历了2014年雨后春笋般出现以及2015年炮火隆隆的增强市场之后，终于在2015年年末成长到了一个相对趋于稳定的发展阶段，在干线运输上，货车帮、运满满、陆鲸、福佑卡车等一些企业基本占据了整个干线O2O市场;在城市区域配送上，又以云鸟科技、易货嘀、蓝犀牛、速派得、58速运等企业展露锋芒;相对来说，城市区域配送领域的竞争仍然处于十分激励的状态，当然在其它公路物流的细分领域里也呈现了很多优秀的企业。行业的规则至今仍未出现，后续的发展方向又会如何…… 从2014年开始，移动互联网改造传统货运行业的呼声势不可挡的席卷了整个行业，相应的数百个货运APP争先恐后般的出现，一场“百团大战”华丽上演。(一)如出一辙的商业模式商业模式可以说是一个企业创建的初衷，一个好的商业模式不仅可以为企业发展指明道路，更是企业获得资本投资的关键点。(1)货车帮的货车综合服务平台模式货车帮通过互联网手段连接司机与货主，在卡车后服务市场发力深耕，以此体现自身价值获取经济利益，就目前已知货车帮已涉足车货匹配、智慧物流园区运营、物流智能硬件开发、物流金融以及其它相关的公路物流基础设施平台建设的相关业务。 (2...
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