货物吞吐量达3.02亿吨、比增10.3%，创历史新高，连续3年居福建省沿海港口首位，在全国主要港口排名提升2位;完成投资32.5亿元，比增25%，占全省的46%，连续7年居福建省沿海港口首位……福州港2022年交出亮相成绩单。未来，福州港将从十个方面发力，突出立体综合、提质增效、优化结构、安全可靠，持续推进福州国际深水大港建设。据介绍，2023年，福州港将强化岸线管理，集中建设重点港区，加强集约开发，推进规模化发展。按照部省联合批复的《福州港总体规划(2035年)》，有序推进港区功能优化调整，支持江阴港区承接闽江口港区功能调整转移，加快江阴港区6#-9#集装箱专业化泊位建设。推进罗源湾港区可门作业区6#-7#干散货泊位建设，鼓励罗源湾港区做大散货中转业务规模。推进松下港区牛头湾作业区开展前期工作等，提升港口国际竞争力。做好江阴港区中石油万安LNG接收站配套码头和壁头作业区14#、18#-19#泊位等前期项目储备。加快江阴港区壁头作业区6#-7#、8#-9#泊位，罗源湾港区可门作业区6#-7#泊位，闽江口内港区洋屿作业区5#-6#泊位等在建工程;推进江阴港区壁头作业区6#-7#扩能改造工程，松下港区元洪作业区1#-2#泊位项目开工，江阴港区13ABC泊位工程完工;重点指导江阴港区壁头作业区4#-5#泊位堆场项目验收，13ABC#泊位项目验收及口岸开放工作。进一步完善港区深水航道、防波...
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2023
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1月29日，宁波舟山港迎来兔年新春首艘40万吨矿船“明卓”轮。在顺利完成39万吨铁矿石的全卸作业后，该巨轮缓缓驶离鼠浪湖矿石中转码头1号泊位。至此，宁波舟山港历年累计接卸全球最大的40万吨矿船达300艘次。宁波舟山港是国内可挂靠40万吨矿船泊位最多的港口。作为宁波舟山港矿石运输体系的重要组成部分，鼠浪湖矿石中转码头可常态化挂靠40万吨矿船，是目前我国最大的海上铁矿石中转基地、国内最大的单体保税混配矿码头。自2016年9月23日首靠40万吨矿船以来，该码头充分发挥深水泊位优势，开启了“巨轮时代”，40万吨矿船接卸艘次稳步提升。3年后的2019年11月7日，该码头迎来第100艘次40万吨矿船。此后，不到两年时间的2021年6月25日，该码头迎来了第200艘次40万吨矿船。如今，该码头累计接卸40万吨矿船达300艘次，实现了新跨越，进一步彰显了宁波舟山港作为我国重要大宗商品转运基地的枢纽作用。新跨越的背后是不断提升的大船作业效率。鼠浪湖矿石中转码头致力于码头卸船效率提升，科学制定生产流程，不断优化生产工艺，创新“回”字形清仓法，极大提高了码头卸矿速率，从最初全卸40万吨矿船耗时70多小时，到如今的不到50小时，40万吨矿船平均净作业时间进一步压缩，2022年40万吨矿船全卸最快纪录刷新至37.08小时。新跨越的背后是不断推进的码头能力建设。开港以来陆续到港新的卸船机和取料机，极大提高了矿...
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2023
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一列60节的火车满载铁矿石，从日照港石臼港区南作业区缓缓驶出。装满这列火车原本需要两个半小时，如今只要40分钟。随着全国首个大宗干散货智慧绿色示范作业区的落地，日照港实现了干散货码头现场人员压缩85%、人均创利率跃升3.6倍的行业奇迹，为国内港口提供了可借鉴的样板。“以前堆取料、装卸车等系统都要不同的人控制，如今一个人就能完成全部流程。”大宗干散货绿色智能码头建设团队带头人张守波介绍，在传统火车进行装车作业时，要先把散货通过汽车倒运至道边，再经装载机装至火车。人工装车模式强度大、效率低，对环境污染严重，是城市绿色低碳发展的沉重负担，也是国内码头迫切要解决的难题。2022年，国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》“点将”山东，建设大宗干散货智慧绿色示范港口成为加快建设世界一流海洋港口的必然选择。作为全球重要的能源和大宗原材料中转基地，日照港吞吐量已跻身全国沿海港口第六位，其中大宗干散货占据日照港吞吐量的半壁江山。基于此，日照港充分展现大港担当，以全球领先的“5G+数字中台+AI数字孪生”大宗干散货智慧码头技术为核心，先后实施了堆翻车机无人化、智能堆场协同作业等改造，实现从单机自动化到全流程智能化的突破，整个作业区翻、堆、取、装等环节全天候自动作业，完全依数据决策。“城市是港口扩张的支柱，只有让码头各个角落‘无人少人’，才能为城市发展让渡空间，真正实现国...
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2023
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12月18日，武汉阳逻港，码头上集装箱吊车紧张进行装卸作业。今年1月，阳逻港一期、二期、三期码头整合完成，实现统一运营。从4月起，数据逐月上升，至5月份，单月箱量达到31.41万标箱。截至11月30日，武汉港口累计完成货物吞吐量1.1905亿吨，同比增长16.98%，集装箱吞吐量250.1万标箱，同比增长9.79%，提前一个月超越去年总量，双双再创历史新高。这一成绩继续稳居长江中上游港口第一位，标志着武汉港在流域的辐射力、影响力显著提升，枢纽地位日益巩固，港口型国家物流枢纽城市建设加快推进。今年以来，武汉围绕“实现500万标箱吞吐量，建成中部地区枢纽港”目标，努力克服经济下行和新一轮疫情影响，高效统筹疫情防控、保通保畅和安全生产，高位推动港口资源整合，积极扩大港口有效投资，大力推进港口基础设施建设，着力提升港口通过能力，构建多层次江海联运体系，努力打造智慧绿色港口，保证了武汉港口货物吞吐量稳步增长，为武汉水运高质量发展提供了强劲动能。
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2022
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近日，大连港接连有不同种类的码头通过口岸开放验收，港口竞争力进一步增强。10月26日，大连港长兴岛10万吨级原油码头顺利通过口岸开放验收，正式对外开放启用。据了解，该项目由辽港集团与大连长兴岛经济区管理委员会合资组建的大连长兴岛港口投资发展有限公司投资建设。项目位于大连长兴岛北岸作业区北港区东防波堤内侧水域，码头长度334米，采用“蝶”型布置，共设有6个系缆墩、2个靠船墩及一个工作平台，配套建设港池、供电照明设施、给排水、消防、通信、自控、采暖、助航、附属土建工程等设施;设计年通过能力794万吨，可靠泊1-10万吨级船舶。该项目作为长兴岛港30万吨级原油码头及475万立方米保税罐区的配套中转泊位，与30万吨级原油码头及原油库区形成的一体化原油储运设施系统，既可为东北地区及环渤海石化企业、山东地炼、西中岛石化产业园区、松木岛石化产业园及长兴岛临港石化企业提供海上原油(燃料油)接卸及中转服务，又可为国内外大客户提供保税仓储、保税交割及商业储备服务。10万吨级原油码头的正式开放，进一步提高了长兴岛原油运输能力，将有力助推振兴东北老工业基地及辽宁沿海经济带开发建设的国家战略实施，同时，对增强国家石油储备能力，保障国家能源安全具有积极意义。10月27日，辽港集团大连汽车码头3#、4#泊位正式通过口岸开放验收，港口国际化服务能力、竞争力进一步增强，将有力推动大连口岸商品车国际枢纽建设，更好地助...
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2022
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近日，交通运输部举行新闻发布会，相关负责人表示，尽管新冠肺炎疫情发生以来，航运业发展受到一定冲击。交通运输部在国务院物流保通保畅工作领导小组统一部署下，高效统筹做好航运领域疫情防控、保通保畅和安全生产工作，着力服务保障产业链供应链稳定畅通。一是精准科学做好疫情防控。严格落实港口及其一线人员等最新版疫情防控指南要求，充实引航员等一线作业人员力量，强化高风险岗位人员集中居住、封闭管理，落实结束封闭作业后的相关要求。为有效应对局部疫情影响，上海港、宁波舟山港等及时安排一线作业人员提前进驻港区，采取封闭管理措施，确保了港口生产不断不乱。进一步加强通航建筑物疫情防控，指导运行单位完善应急预案，建立一线人员预备队，确保重要水路节点不因疫情而中断。二是加强行业运行监测调度。强化重点港口航道运行情况监测分析，严禁擅自阻断航道、船闸通行及关停码头作业，及时协调解决航道、船闸拥堵等问题，积极应对台风、特枯水位等不利天气影响，全力保障港口航道运行平稳畅通有序。加强国际集装箱海运市场运行监测，引导主要班轮公司稳定我国出口航线运力和集装箱供给，做好主要外贸集装箱航线运力保障。三是做好重点物资运输保障。强化对粮食、化肥、煤炭、LNG等重点物资的运输保障，落实重点物资运输船舶“四优先”措施，积极引导内外贸兼营散货船舶服务好国内运输，推动重点物资水路运输市场保持平稳，更好服务保障了粮食、能源资源安全。四是着力优化...
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2022
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