4月15日，河北省沧州市黄骅港泰地液化码头正式举行对外开放仪式。 位于渤海湾穹顶处的黄骅港，被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。作为重要能源大港，黄骅港煤炭吞吐量已连续3年突破2亿吨。近年来，为将单一煤炭输出港拓展为现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽，黄骅港区陆续建成矿石、粮油、通用散货等46个生产性泊位，成为中西部地区和雄安新区便捷出海口。 泰地液化码头于今年3月9日获得河北省人民政府对外开放批复。码头水工结构按靠泊10万吨级散货船设计建设，年吞吐能力440万吨。一期陆域建设规模为33.4万立方米储罐区及配套设施，接卸货种分别为原油、燃料油、汽油、稀释沥青、工业混合油、混合芳烃等。 中华全国工商业联合会石油业商会会长曾国勇说，黄骅港腹地目前每年有2000多万吨原油、燃料油、稀释沥青需求量，泰地液化码头处在渤海湾陆上运距最短位置，可为京津冀、晋蒙鲁等腹地众多石油化工企业提供进、出海口，搭建海上外贸新通道，并实现外贸货物在本区域内报关入罐、装车或管输至生产工厂，大幅降低企业运营成本。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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1-3月，北部湾港(本港)完成货物吞吐量6877万吨，同比增长5.5%，其中集装箱完成161.2万标箱，同比增长14.7%，实现首季“开门红”。 根据交通运输部3月31日发布的2023年1-2月全国港口货物、集装箱吞吐量数据，北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别位居全国沿海主要港口第9位和第8位，保持平稳增长态势。 市场开拓不停步 今年一季度，北部湾港继续密切对接合作伙伴和客户，及早研判市场和政策动向，制定策略和应对方案，加强与区内重点货源企业对接，为重点企业制定“一企一策”“一货一策”物流解决方案。 通过深入开展客户走访行动，维护老客户，开发新客户，增量创效。充分发挥防城港泊位、堆场、火车发运能力等优势，成功揽取首船锂辉石货源到港，不断活跃金属矿石市场，为北部湾港金属矿货源增添新品种。 一季度，石灰石、铝土矿吞吐量取得新突破，同比增长170%和235%;提升作业效率与保障能力，中石油原油同比增长87%;积极参与电煤市场竞争，煤炭同比增长24%;铜精矿国内进口量连续四年排名第一。 效率提升高速 聚焦提质增效，北港股份积极发挥各港区的生产资源优势，统筹港口生产作业组织，科学安排到港船舶的泊位计划，细化船舶作业计划，加强现场各生产环节的衔接，确保各项作业畅通。 深挖生产潜能，细化生产服务指标，优化生产考核方案，推动集装箱作业能力及服务水平不断提升。 一季度，北部湾港集...
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近日，上海航运交易所发布2023年2月全球主要港口远洋干线国际集装箱船舶时效排名，广州港以平均在港时间0.8天的综合效率、平均在泊时间0.54天的装卸效率位列全球20大集装箱港口首位，远远领先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均时长。 近年来，广州市港务局锚定港航高质量发展，坚持对标世界一流集装箱枢纽港，强化基础能级、优化服务模式、智慧数字赋能、畅通集疏运体系、推进通关便利化，全力提升广州港集装箱通过效能。 强化基础能级 提升通过能力 据广州市港务局相关负责人介绍，该局着力航运基础设施建设，重大项目建设难点痛点取得突破性进展，广州港航业在广州建设重要国家中心城市和国际综合交通枢纽中的基础支撑作用更加凸显。 广州港出海航道实现南沙港区至珠江口66.6公里航段满足10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航，通航管制船舶同比减少约40%;环大虎岛公用航道工程交工验收并按新标准开通使用，有效提升广州港出海航道南沙以北航段通航等级，大幅降低主航道南段的船舶等待时长和通航密度，南沙港区通过能力得到充分释放，集装箱接卸能力大幅提升。 优化服务模式 缩短待泊时长 2023年3月24日零时，伴着点点星光，最大载箱量24188 标箱的“东方西班牙”轮缓缓驶入广州南沙港港池，广州港引航员指挥着四条大马力拖轮，将船稳稳地靠入南沙集装箱码头八泊位。3 月24日16：30时，在引航员的引...
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3月29日晚间，深圳国资旗下盐田港重大资产重组草案出炉，拟通过发行股份及支付现金的方式向深圳港集团购买深圳市盐港港口运营有限公司(以下简称“深圳港口运营公司”)100%股权，发行价格4.22元/股，交易价格100.15亿元，并募集配套资金不超过40亿元。 深圳港口运营公司为深圳港集团全资子公司，所属货运港口行业，主要承担管理职能，未直接开展生产经营活动，持有深汕投资100%股权及盐田三期35%股权。深汕投资主要拥有小漠港资产，并租赁给深汕运营公司开展港口装卸及相关服务，盐田三期的主营业务为提供港口装卸及相关服务。 本次交易拟购买资产的交易价格为100.15亿元。其中，股份对价占本次交易对价的85%，即85.12亿元;现金对价占本次交易对价的15%，即15.02亿元。 交易完成后，深圳港集团仍为上市公司第一大股东，远高于第二大股东及其他单一股东，其可实际支配的上市公司股份表决权足以对公司股东大会的决议产生重大影响。因此，本次交易完成后，深圳港集团仍为上市公司控股股东，深圳市国资委仍为上市公司实际控制人。 盐田港披露，本次标的公司重要参股公司盐田三期盈利能力强，分红金额高，报告期内净利润分别为16.26亿元、21.49亿元和15.45亿元，现金分红金额分别为15.96亿元、15.63亿元和21.33亿元。 深圳港集团承诺，盐田三期2023年度、2024年度、2025年度扣除非...
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近日，香港线驳船“振东588”在新沙港卸入一批3类冷藏危险货物集装箱，该批货物为工艺品制造原材料，主要服务于高新企业，这是新冠疫情实行“乙类乙管”后新沙港首次进口冷藏危险货物，标志着新沙港冷藏、冷危等集装箱外贸业务正式重启。 疫情期间，广州港新沙港区冷藏、冷危等外贸集装箱货物受诸多因素影响处于暂停状态。在新冠疫情实施“乙类乙管”后，广州市港务局坚持以推动港航高质量发展为目标，靠前服务，加强沟通，了解企业所需所急，推动新沙港迅速恢复冷危业务。为保证冷危集装箱船舶安全作业，该局做好前期对接，确保码头符合作业条件;船舶到港后，加强作业监管，顺利推动完成冷危集装箱作业。 据统计，2023年2月，黄埔港区集装箱吞吐量达31.9万TEU，同比增长19.7%。下一步，广州市港务局将聚力建设广州国际航运枢纽，不断提升枢纽功能和辐射能力，优化航运资源配置，为高质量发展畅通血管命脉。
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日前，深圳市盐田港集团有限公司更名为深圳港集团有限公司(简称深圳港集团)，同时，注册资本增加4亿元，达到49.3亿元。 根据深圳港集团在上海清算所发布的公告，此次更名是为了“擦亮深圳港口名片，提升品牌效应和市场竞争力，更好服务深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影响力的物流中心建设，落实“一带一路”、交通强国、粤港澳大湾区建设等重要国家战略。 本次更名由深圳市国有资产监督管理委员会(简称深圳国资委)批准同意，国家市场监督管理总局名称核准。 此外，深圳港集团的董事成员及公司章程也同步发生变更。 据了解，深圳港集团成立于1985年，是以港口投资建设与运营、港口物流及综合配套服务为主业的产业集团，由深圳国资委全资控股。 2022年，深圳港集团营收为53亿元，利润总额18亿元，总资产达到552亿元。其所属深圳本地港口集装箱吞吐量，实现1630.13万标箱。 当下，深圳港集团正在实施“港、产、城”融合发展战略。 除港航业外，该集团还围绕物流、海洋、能源、产城开发、产业金融等五方面开展延伸业务。同时，还在大铲湾片区打造海洋产业聚集区，引入海洋电子信息、海洋生物等蓝色经济业态。 近年来，深圳极为重视海洋事业发展。 按照深圳市海洋发展规划(2022-2035年)，到2025年，深圳要初步建成国际航运中心、海洋战略新兴产业高地，到2035年，要建成具有竞争力、创新力、影响力的全球海洋...
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