2月18日，国际评级机构惠誉评级表示，由于全球外部需求和制造业疲软，2024年中国港口吞吐量增长可能放缓，并存在下降的风险。 2023年第四季度，中国八个主要海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量分别同比增长4%和6%。惠誉认为，增长的推动因素包括新航线、集装箱运力增加、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)、中国的“一带一路”倡议、多式联运的发展以及中欧铁路运输集装箱的增加。 据悉，中国出口降幅从23年第三季度的11%放缓至23年第四季度的 3%。对东盟和欧盟的出口继第三季度下降17.0%和17.5%之后，第四季度分别下降9.3%和9.7%。对美国的出口降幅也从23年第三季度的14.3%放缓至23年第四季度的3%。东盟、欧盟和美国需求的下降受到对俄罗斯出口的弹性影响，俄罗斯出口在2023年第四季度增长了24%。 由于红海冲突可能继续扰乱全球供应链，惠誉预计2024年吞吐量增长将放缓。除受红海冲突影响外，中国的吞吐量增长还将受到西部陆海新通道、RCEP、中欧铁路和海河联运的缓冲。
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Alphaliner发布的数据显示，截至今日(2024年1月2日)，全球运营集装箱船舶总数达6,781艘，较上年同期(2023年1月6日，下同)增加265艘，全球运力共计28,518,895TEU，增加了2,117,946TEU，同比增长8.04%。 与一年前相比，前二十大班轮公司运力排名中，海洋网联船务(ONE)与长荣海运排名互换，分列第六、第七位，X-Press Feeders排名上升4位至第14位，高丽海运、伊朗国航排名分别下降1位，分列第15、第16位，中谷物流排名下降至第19位。 新加坡海领船务和长锦商船进入前二十大榜单，分列第18、第20位，德翔海运和安通控股跌出榜单。 具体运力方面，与2023年同期相比，地中海航运运营总运力增加1,032,767TEU，运营船舶增加88艘，是前二十大班轮公司中新增运力最多的。 ONE运营总运力增加274,313TEU，运营船舶增加29艘;达飞集团运营总运力增加193,627TEU，运营船舶增加28艘;中远海运运营总运力增加186,228TEU，运营船舶增加24艘;赫伯罗特运营总运力增加180,424TEU，运营船舶增加17艘。 此外，以星航运、万海航运、X-Press Feeders等公司，总运力也有不同程度的增加。 运力减少的企业中，马士基运营总运力减少最多，降幅为141,737TEU，运营船舶减少37艘。HMM运营总运...
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新年“开门红”！外高桥边检站助力新船交付运营 1月5日，新造国际航行船舶“天鲸座”轮在上海外高桥口岸顺利交付运营，这是上海外高桥口岸2024年交付的第一艘船舶，该轮为7000箱集装箱船，开往上海洋山港。 上海出入境边防检查总站外高桥边检站实施“一船一策”边检查验举措，保障新造国际航行船舶安全、快速开启首航。 据悉，该船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，配备开式脱硫塔，满足tier iii排放要求，是一型技术经济性高、环境友好型的绿色集装箱船舶。 外高桥边检站严格落实国家移民管理局促进服务航运企业发展十六项新举措，积极响应企业和船方需求。 “量身定制”服务清单，安全高效为新船交付相关手续申办、船体检查等提供“一船一策”的精细化查验举措，为保障供应链产业链安全稳定提供边检支撑，全力确保口岸通关安全顺畅。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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12月29日，记者从烟台海事局了解到，随着近几日气温略有回升，莱州湾的海冰冰情较前几日严重时有所缓解，但船舶进出海庙港、朱旺港仍有一定影响。 12月28日，经烟台莱州海事处工作人员通过无人机现场巡查，发现海庙港、朱旺港海冰自岸边向外延伸约2公里，港口及周边冰情有所缓解，部分近岸水域海冰已出现裂隙，小部分区域在船舶进出影响下，已出现消融现象。 受寒潮和强冷空气影响，莱州西部水域自12月中旬陆续出现海冰，其间冰情持续发展，对部分港口船舶进出港造成影响。冰情严重时，朱旺港实施船舶禁航，海庙港船舶进出港实施“一船一议”，根据冰情评估安排船舶靠泊计划。 近期，烟台海事部门持续加强对重点水域的巡查工作，采取港口日报、船舶现场反馈、重点岸线巡查、卫星遥感、CCTV监控等多种手段，持续对辖区冰情进行监测，及时掌握海冰实况和发展趋势，第一时间向港航企业、到港船舶发布通航情况和海冰预警信息。根据海冰情况适时采取船舶禁限航和进出港船舶全程动态监控等措施，协调大马力拖轮随时做好应急待命准备，确保有效应对冰情。 当前，除海庙港、朱旺港浮冰对船舶进出港存在一定影响外，烟台海事局辖区其他海域冰情较轻，对船舶正常通行影响不大。烟台海事部门将持续关注辖区冰情发展，合理安排船舶进出，做好辖区冬季冰期船舶交通组织和服务保障工作。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的...
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随着“一带一路”倡议不断走深走实，中俄关系迈上了新高度。为积极践行”一带一路”战略，进一步拓宽公司海外市场版图，10月30日-11月2日，华海捷运“出征海外”，远跨亚欧大陆奔赴俄罗斯，出展第26届俄罗斯国际化工展览会(KHIMIA 2023)！华海捷运展台位于俄罗斯莫斯科展览中心 21 E 29。展会上，华海捷运以实力汇聚人气，通过展示公司全系列产品、技术及各行业应用案例，吸引了众多参展观众驻足展台观摩、咨询洽谈。华海捷运的参展同事们也时刻以恪尽职守的专业素养和热情主动的服务态度，迎接每一位客户的到来。通过现场近距离地讨论交流，让国际友商深切感受到了华海捷运的一站式危化品物流供应链解决方案与完善的服务体系，为公司在国际市场的开拓起到了积极作用。对多年深耕危化品物流领域的华海捷运来说，此次参展具有深远意义，代表着公司开拓国际市场那一份坚定而执着的初心。通过展会，不仅向海外客户展示了华海捷运在危化品物流领域的整体实力，同时还深入了解了当前俄罗斯市场形势，以便深入对接实际市场需求，为今后公司在国际市场的开拓提供了新的契机和动力。期待未来能与更多的海外名企及行业用户深入交流，共筑携手并进、共创共赢的合作局势。
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由大连中远海运重工为交银金租建造的系列77000吨多用途纸浆船“Green Santos”轮，22日在辽宁大连命名交付，该轮是目前中国交付的首制世界最大多用途纸浆运输船。 “Green Santos”轮总长225米、型宽32.26米、型深21米，设计航速15节，船舶命名后将正式交由中远海运特运运营。 大连中远海运重工项目管理部副经理、纸浆船项目经理陈雪飞介绍，77000吨多用途纸浆船是大连中远海运重工在62000吨、68000吨多用途纸浆船基础上，优化升级的新船型，不仅装载货物量有了较大提高，绿色环保性能也有了进一步提升。该系列船舶污染物氮氧化物排放满足国际公约最高要求(Tier III)，振动噪音满足中国船级社最新生效的《绿色生态船舶规范》要求，同时远超国际海事组织船舶能效设计指数第三阶段(EEDI Phase III)要求。 该型船货舱密封性、干燥性良好，可充分保证纸浆货品运输质量和安全。船舶升级了“可折叠商品车专用框架”，增加了针对新能源车的“一对一”温度监测和预警系统，可以在安全高质量承运进口纸浆的同时，安全运输新能源车。 除此之外，船舶还可运输高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等多种货物，货舱适装性较强。 据悉，“Green Santos”轮交付后将立即投入运行。该轮首航将从国内港口装运新能源车及其他货物出口海外。 声明：转载此文...
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