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新签订单数量环比减少10艘，韩国船企接单最多中国排名第二　　根据克拉克森最新数据统计(截至2025年4月10日)，2025年3月份全球新签订单72艘，共计1,839,958CGT。与2025年2月份全球新签订单82艘，共计3,864,149CGT相比较，数量环比减少10艘，修正总吨环比下降52.38%。与2024年3月份全球新签订单252艘，共计5,190,856CGT相比较，数量同比减少180艘，修正总吨同比下降64.55%。　　从船型上来看，散货船6艘，共计858000载重吨;油船11艘，共计2035200载重吨;化学品船19艘，共计506500载重吨;集装箱船9艘，共计161938标箱;液化气船6艘，共计255000立方米;其他船型15艘，共计200,948CGT;海工船6艘，共计88,758CGT。　　从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘灵便型散货船;油船新签2艘VLCC和9艘苏伊士型油船;集装箱船新签6艘超巴拿马型集装箱船、3艘灵便型集装箱船。　　按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单72艘，合计1,839,958CGT，其中中国船厂接获34艘，合计615,640CGT;日本船厂接获6艘，合计81,022CGT;韩国船厂接获19艘，合计908,350CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的33.46%、4.40%和49.37%。　　2025年1-3月新船订单296艘，合计18,257,278载重吨，与2024年同期的新签订单905艘，合计44,308,820载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌67.29%和58.80%。　　从船型上来看，散货船16艘，共计1800500载重吨;油船28艘，共计2670993载重吨;化学品船33艘，共计876800载重吨;集装箱船80艘，共计986707标箱;液化气船22艘，共计1214800立方米;海工船68艘，共计4...

发布时间: 2025 - 04 - 28

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总投资20.32亿元，又一港口开工

近日，作为浙江省“千项万亿”重大项目之一的温州港苍南港区烟墩山通用码头综合开发工程正式开工，成为苍南向东发展、向海图强的又一重磅举措。　　据了解，长期以来，苍南县有深水岸线，却没有深水码头泊位;有深水港区，却难以发展临港产业。2021年以来，苍南县委县政府着眼长远，立足现实，提出霞关港矿地综合开发利用的思路，既建设深水码头，又开发后方腹地，更贯通港产城融合通道，为苍南的长远发展和海洋经济开发开拓了新的空间。　　温州港苍南港区烟墩山通用码头综合开发工程位于霞关镇兴霞村、南坪村、瑶洞村，分为烟墩山码头和烟墩山矿区两大部分进行开发建设，总投资61.81亿元。其中，烟墩山码头共布置5个万吨级以上泊位，包括3个2万吨级泊位、2个1万吨级泊位，总投资20.32亿元。烟墩山矿区总面积1539亩，矿产资源量1.3亿吨，计划开采14年，最终可形成宕底面积901亩，总投资41.49亿元。　　烟墩山通用码头综合开发工程全面建成后，将为霞关港开发提供所需物流、仓储、产业用地，以及华东海上风电运维母港建设提供用地保障，便于海上风电生产商在码头腹地直接研发、生产、维修风电装备，有效促进当地矿地综合开发利用，进一步壮大临港产业经济。　　近年来，苍南充分利用海洋资源优势，大力发展千亿核电千亿海上风电及其关联产业，全力打造全国清洁能源发展示范地。而随着一批龙头企业和优质项目的加快推进，迫切需要大进大出的特色临港产业...

发布时间: 2025 - 01 - 06

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四川舰，正式出坞！

12月29日上午，由我国自主研制建造的首艘076型两栖攻击舰——四川舰正式出坞。　　12月27日上午，下水命名仪式在上海沪东中华造船厂举行。　　“起来，不愿做奴隶的人们……”10时许，下水命名仪式开始，伴随着雄壮的中华人民共和国国歌，五星红旗冉冉升起。参加仪式的海军有关领导宣读中央军委授予舰名、舷号的命令，向接舰部队颁发命名证书，并为076两栖攻击舰首舰下水剪彩。　　随后进行掷瓶礼，一瓶香槟酒碰击舰体自动打碎，舰首彩球打开，舰舷喷射绚丽彩带，船坞开始注水，汽笛声、掌声顿时响彻云天。下水命名仪式在中国人民解放军军歌声中结束。　　经中央军委批准，076两栖攻击舰首舰命名为“中国人民解放军海军四川舰”，舷号为“51”。四川舰是海军新一代两栖攻击舰，是推进海军转型建设发展、提升远海作战能力的关键装备，满载排水量4万余吨，设置双舰岛式上层建筑和全纵通飞行甲板，创新应用电磁弹射和阻拦技术，可搭载固定翼飞机、直升机、两栖装备等。该舰下水后，将按计划开展设备调试、系泊试验、航行试验等工作。　　海军、中国船舶集团有限公司、四川省领导以及军地有关部门领导、舰艇科研生产单位干部职工和部队官兵代表等参加仪式。　　声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

发布时间: 2024 - 12 - 30

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上海港成为全球首个年集装箱吞吐量超5000万标箱港口

12月22日，经上港集团快速统计，上海港2024年集装箱吞吐量已满5000万标准箱(teu)，成为全球首个年集装箱吞吐量超过该量级的港口。与冬日的寒冷与萧瑟相比，上海洋山深水港依然生产热火朝天，作业繁忙有序。12月22日7时30分，14艘远洋大型集装箱货轮同时在港，各集装箱码头泊位靠满了内外贸货轮。　　“三期四泊位，地中海玛丽轮正在离泊，美诚马士基轮即将靠泊，请做好接送船准备。”“收到!巡查小组已就位。”这是近期上海边检总站洋山边检站执勤民警的工作日常。12月以来，洋山港各码头始终处于高位运行状态，船舶需排队等候空泊位。离港船舶刚驶出泊位、进港船舶马上进入同一泊位的“套泊”场面较为常见。洋山边检站执勤一队副队长魏荣春表示：“12月以来，我们日均查验国际航行船舶数量为27艘次，较上月增长4.3%，受秋台风和冷空气叠加影响11月部分船舶也延续到12月靠港，这种繁忙状态可能持续到年底。本月洋山口岸国际班轮航线达到106条，较去年同期增长10条，按照目前整个洋山口岸日均20多艘次的靠泊量，预计下周将突破10000艘次，这也是洋山口岸运营以来首次破万。”　　数据显示，2024年上海港国际货运班轮航线达350条，较去年增长30余条，航线增长需要航运企业投入相应的运力，新增运力带动进出上海港船量稳步增长。在洋山口岸，洋山边检站的检查窗口365天全年全时无休，巡查民警24小时全天候执勤，保障抵离港...

发布时间: 2024 - 12 - 23

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24年，前11月我国进出口数据出炉！

据海关统计，2024年前11个月，我国货物贸易(下同)进出口总值39.79万亿元人民币，同比(下同)增长4.9%。其中，出口23.04万亿元，增长6.7%;进口16.75万亿元，增长2.4%。按美元计价，前11个月，我国进出口总值5.6万亿美元，增长3.6%。其中，出口3.24万亿美元，增长5.4%;进口2.36万亿美元，增长1.2%。　　一般贸易、加工贸易等进出口增长　　前11个月，我国一般贸易进出口25.5万亿元，增长3.7%，占我外贸总值的64.1%。其中，出口15.04万亿元，增长7.9%;进口10.46万亿元，下降1.8%。同期，加工贸易进出口7.22万亿元，增长3.6%，占18.1%。其中，出口4.58万亿元，增长1.8%;进口2.64万亿元，增长6.9%。　　此外，我国以保税物流方式进出口5.64万亿元，增长13%。其中，出口2.2万亿元，增长10.9%;进口3.44万亿元，增长14.4%。　　对东盟、欧盟、美国、韩国进出口增长　　前11个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为6.29万亿元，增长8.6%，占我外贸总值的15.8%。其中，对东盟出口3.74万亿元，增长12.7%;自东盟进口2.55万亿元，增长3%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为5.09万亿元，增长1.3%，占12.8%。其中，对欧盟出口3.34万亿元，增长3.8%;自欧盟进口1.7...

发布时间: 2024 - 12 - 16

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20艘290亿大单，正式宣布！

12月2日，航运巨头马士基在其官方网站宣布，已经在三家中韩船厂下单20艘双燃料集装箱船，以执行8月份宣布的船队更新计划。　　三家中韩船厂分享20艘大单　　马士基已与三家中韩船厂签约，共订购20艘配备双燃料发动机的集装箱船，新船的总运力达到30万标准箱(TEU)。这批订单的签订，标志着马士基完成了其2024年8月宣布的船队更新计划中的新造船部分。　　20艘新船都将配备液化天然气(LNG)双燃料推进系统，规格从9000到17000TEU不等。首批船舶预计将在2028年交付，最后一批计划在2030年交付。新船分阶段交付后，将用于替换马士基船队中的现有运力。　　具体而言，扬子江船业获得6艘17000TEU集装箱船和2艘9000TEU集装箱船订单;新时代造船获得6艘15000TEU集装箱船订单 ;韩国韩华海洋获得6艘15000TEU集装箱船订单。　　马士基未公布这批订单的造价。据此前消息，扬子江船业的17000TEU双燃料集装箱船单船价格预计约2.1亿美元，9000TEU双燃料集装箱船单船价格预计约1.3亿美元。以此计算，扬子江船业的8艘订单总价值约15.2亿美元(约合人民币111亿元)。　　新时代造船的15000TEU集装箱船单船价格预计约2亿美元，6艘总价值约12亿美元(约合人民币87.4亿元)。　　韩华海洋此前已经公布了这份订单。10月10日，韩华海洋宣布与一家欧洲航运公司签订6艘15...

发布时间: 2024 - 12 - 09

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全球首艘！24000TEU级双燃料集装箱船出坞

据“中国船舶”官微发文，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的全球最大24000TEU级液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船首制船出坞。　　据悉，该船为法国达飞集团订造，总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米。可承载22万吨货物，一次装下23872个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度。　　尤为值得一提的是，该船装备了一颗独一无二的“绿色心脏”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱。这一设计使得船舶在单个航次中能够依靠LNG提供近2万海里的绿色动力，展现了其在环保方面的卓越性能。　　在环保排放方面，该船更是达到了全球最严格的标准。与同型燃油箱船相比，其二氧化碳排放量减少了约20%，氮氧化物排放量降低高达85%，颗粒物和硫氧化物排放量更是减少了99%，极大地减轻了对环境的污染。　　此外，该24000TEU级双燃料集装箱船在建造过程中也创造了多项新纪录。全船舱室安装完整性达到了100%，管系安装提交率达到85%，机舱电缆敷设完成95%，货舱区域大舾装完成100%，低温系统完成率超过70%，双壁管内管焊接完成95%，低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完成72%等。　　这些成就不仅刷新了公司超大型箱船出坞完整性的历史记录，更为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付奠定了坚实的基础。　　声明：转载...

发布时间: 2024 - 12 - 02

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