近日，大连港接连有不同种类的码头通过口岸开放验收，港口竞争力进一步增强。10月26日，大连港长兴岛10万吨级原油码头顺利通过口岸开放验收，正式对外开放启用。据了解，该项目由辽港集团与大连长兴岛经济区管理委员会合资组建的大连长兴岛港口投资发展有限公司投资建设。项目位于大连长兴岛北岸作业区北港区东防波堤内侧水域，码头长度334米，采用“蝶”型布置，共设有6个系缆墩、2个靠船墩及一个工作平台，配套建设港池、供电照明设施、给排水、消防、通信、自控、采暖、助航、附属土建工程等设施;设计年通过能力794万吨，可靠泊1-10万吨级船舶。该项目作为长兴岛港30万吨级原油码头及475万立方米保税罐区的配套中转泊位，与30万吨级原油码头及原油库区形成的一体化原油储运设施系统，既可为东北地区及环渤海石化企业、山东地炼、西中岛石化产业园区、松木岛石化产业园及长兴岛临港石化企业提供海上原油(燃料油)接卸及中转服务，又可为国内外大客户提供保税仓储、保税交割及商业储备服务。10万吨级原油码头的正式开放，进一步提高了长兴岛原油运输能力，将有力助推振兴东北老工业基地及辽宁沿海经济带开发建设的国家战略实施，同时，对增强国家石油储备能力，保障国家能源安全具有积极意义。10月27日，辽港集团大连汽车码头3#、4#泊位正式通过口岸开放验收，港口国际化服务能力、竞争力进一步增强，将有力推动大连口岸商品车国际枢纽建设，更好地助...
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近日，交通运输部举行新闻发布会，相关负责人表示，尽管新冠肺炎疫情发生以来，航运业发展受到一定冲击。交通运输部在国务院物流保通保畅工作领导小组统一部署下，高效统筹做好航运领域疫情防控、保通保畅和安全生产工作，着力服务保障产业链供应链稳定畅通。一是精准科学做好疫情防控。严格落实港口及其一线人员等最新版疫情防控指南要求，充实引航员等一线作业人员力量，强化高风险岗位人员集中居住、封闭管理，落实结束封闭作业后的相关要求。为有效应对局部疫情影响，上海港、宁波舟山港等及时安排一线作业人员提前进驻港区，采取封闭管理措施，确保了港口生产不断不乱。进一步加强通航建筑物疫情防控，指导运行单位完善应急预案，建立一线人员预备队，确保重要水路节点不因疫情而中断。二是加强行业运行监测调度。强化重点港口航道运行情况监测分析，严禁擅自阻断航道、船闸通行及关停码头作业，及时协调解决航道、船闸拥堵等问题，积极应对台风、特枯水位等不利天气影响，全力保障港口航道运行平稳畅通有序。加强国际集装箱海运市场运行监测，引导主要班轮公司稳定我国出口航线运力和集装箱供给，做好主要外贸集装箱航线运力保障。三是做好重点物资运输保障。强化对粮食、化肥、煤炭、LNG等重点物资的运输保障，落实重点物资运输船舶“四优先”措施，积极引导内外贸兼营散货船舶服务好国内运输，推动重点物资水路运输市场保持平稳，更好服务保障了粮食、能源资源安全。四是着力优化...
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广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)4日介绍，日前随着防城港码头11号泊位“大航海家”轮最后一抓斗油菜籽越过船舷，防城港码头2022年货物吞吐量突破1亿吨。今年以来，面对经济下行和疫情防控等多重挑战，北部湾港集团主动出击，成功引进铁矿现货贸易，外贸粮食、石灰石、铝土矿等货种，增量呈异军突起之势，电煤发运顺畅。1—10月，防城港码头非金属矿石吞吐量同比增长180.8%。围绕有色金属、煤炭、铁矿、硫磺、化肥等传统优势货类，防城港码头广泛应用“精品货类”管理模式，通过严格的现场作业考核、分析、记录、改进流程，进一步筑牢传统货类竞争优势。1—10月，有色金属完成吞吐量同比增长24.6%。在强化软硬件能力建设方面，防城港码头散货专业化中心堆场工程投入使用，北部湾港首座充换电站、防城港码头513号泊位集装箱自动化堆场投产，为满足船舶靠泊需求、服务临港企业门到门的供货打牢基础。与此同时，随着智能理货(二期)转栈项目、散货智慧库场管理系统V2.0的推广，防城港码头实现了理货、转栈作业向数据化、系统化、智能化转型。14台新增的大型港机设备，使港口货物通过能力提升至980万吨/年，集装箱处理能力提升至50万标箱/年。在集装箱业务方面，石灰石迎来铁路集港新的物流模式，防城港码头引进了北方钾肥内贸装箱，拓展卷钢装箱，云天化肥可通过防城港“穿梭巴士”班轮，运送至北海铁山港拆箱后，装船出口。此...
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今年1—10月，我国造船业在国际市场的份额继续稳居世界第一。一批高技术高附加值船舶实现了批量接单、批量生产。近日，中国船舶上海船舶研究设计院又新接了韩国船东三艘汽车运输船的设计追加订单。至此，他们今年承接的这类船型订单已累计达到60艘，占全球份额的近七成。一系列高技术优质船型，在赢得设计订单的同时，也为中国船厂承接大批量建造订单提供了坚实的技术支撑。在全球18种主要船型分类中，我国有10种船型新接订单量位居世界第一。目前，全球建造难度最高的液化天然气船，我国承接的数量已提升至全球的近三成，创历史最高水平。在中国船舶沪东船厂，今年首次实现9艘液化天然气船并行建造的新纪录。数据显示，1—10月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计算，分别占全球市场份额的45.8%、54.3%和48.7%，继续保持全球第一。此外，我国船舶企业国际竞争能力增强，6家船企新接订单量进入全球前10强。
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浙江省港航管理中心网站公开数据显示，1月至10月，宁波舟山港完成货物吞吐量106199.2万吨，同比增长3.3%;完成集装箱吞吐量2889.5万标准箱，同比增长8.1%，港口运输生产稳中有进。今年以来，宁波舟山港深入贯彻落实党中央、国务院和省市有关保通保畅要求，积极应对全球经济不确定性增加和疫情多点散发等多重考验，充分发挥浙江海洋港口一体化发展优势，畅通多式联运物流通道，为服务构建“双循环”新发展格局贡献“硬核”力量。作为服务国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽，宁波舟山港加快构建以党建统领的整体智治体系，运用数字化改革和智慧港口建设等成果，进一步释放梅山、金塘等港区新建泊位作业潜力，全球重要枢纽港优势更加巩固。截至10月底，宁波舟山港今年新增集装箱航线14条，航线总数升至301条，其中远洋干线146条;海铁联运班列增至22条，覆盖16个省市(自治区)、63个地级市，为服务内外贸企业发展提供了有力的物流保障。1月至10月，宁波舟山港海河联运、海铁联运集装箱量分别同比增长71.5%和25%。10月宁波北仑突发疫情期间，在省市有关部门的大力支持下，宁波舟山港迅速启动联动协调机制，开辟集卡进港绿色专用通道，实行集卡司机“健康码”白名单制度，发放“海港集团防疫通行证”，推进港外堆场、仓库分批开放工作，并持续加大海铁联运等多式联运力度，有效保障物流链供应链稳定畅通。宁波舟山港还大力...
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近日，宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程的10号15万吨级集装箱泊位等9个单位工程通过交工验收，标志着宁波舟山港梅山港区“千万箱级”港区顺利建成。加上已建成的穿山“千万箱级”港区，宁波舟山港将成为全国乃至全球唯一拥有双“千万箱级”单体码头港口。宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程是目前国内设计等级最高的集装箱码头工程之一，工程新建2个20万吨级和3个15万吨级集装箱泊位，码头岸线总长2150米，设计通过能力为430万标准箱。自从该项目工程批复以来，浙江省市交通港航部门将其作为重点基础设施项目高效推进，坚持主动服务、积极作为，有效推动解决项目前期审批、原材料供应、疫情防控、极端天气影响等建设难题，高标准推进项目品质工程建设和标准化工地创建。该码头工程建成有力增强宁波舟山港集装箱作业能力，进一步提升对大型集装箱船舶和国际中转集装箱的吸引力，为宁波舟山港加快推进世界一流强港建设，进一步激发港口在服务构建新发展格局、保障双链安全、共同富裕先行等国家战略中的“硬核”作用奠定重要基础。
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