新加坡海事及港务管理局将在下个月启动数字化海运燃料供应计划，成为全球首个实施电子燃料交付单的港口。 数字化海运燃料供应可同时提高效率和安全性。电子燃料交付单将减少错误和欺诈的发生，为企业节省时间和金钱，也能加强货运人员的安全，让他们无须在船只之间穿梭，就能完成和交换文件。 新加坡代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达10月23日在国际海事安全研讨会致辞时，宣布了这项计划。他以数字化海运燃料供应(digital bunkering)为例，说明创新在一些情况下，可以同时提高效率和安全性。 减少错误与欺诈 提升货运人员安全 徐芳达说：“电子燃料交付单(electronic bunker deliverynotes，简称e-BDNs)将减少错误和欺诈的发生，为企业节省时间和金钱，也能加强货运人员的安全，让他们无须在船只之间穿梭，就能完成和交换文件。” 根据MPA的通告，数字化海运燃料供应计划每年可为燃料供应业节省近4万个人工日。当局说，自1月以来，已就20多家本地海运燃料供应生态系统内的公司进行了超过100次试验。 明年底前改为强制性 当局提供培训补贴 “我们将继续收集用户的反馈意见，以改进这些解决方案，并计划在2024年底前将数字化海运燃料供应作为一项强制性要求。与此同时，MPA将继续探索并与业界合作进行其他改进，包括实现质量流量计(mass flow meter)数据流的自...
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海南省人民政府办公厅20日对外公布《海南自由贸易港岛内航行船舶动态监管办法(试行)》(简称《办法》)，防范利用船舶进行走私风险。 海南自贸港计划在2025年底前适时启动全岛封关运作，实行“一线放开，二线管住，岛内自由”的监管制度。海南岛海岸线绵长，海湾散布，船舶数量大、分布广，随着自贸港政策红利逐步释放，海上运输、旅游观光、渔业生产、海洋开发等活动将进一步增多，海南自贸港岛内航行船舶动态监管难度较大，须加强风险防控和制度储备。 《办法》自2023年11月18日起施行。海南省规定，船舶在海南自贸港海上航行、停泊、作业等动态活动的监管适用于《办法》。前述船舶的始发地、途经地、目的地均在海南自贸港内。 《办法》明确海南自贸港岛内航行船舶动态监管综合治理。海南自贸港岛内航行船舶应按照规定向主管部门报告船舶始发地、途经地、目的地，拟停泊、作业位置及作业内容，在船人员信息等动态信息。此外，还对在“一线口岸”之间、“二线口岸”之间、“二线口岸”与非设关地之间以及非设关地港口码头之间的海南自贸港岛内航行运输船舶上下人员、装卸货物等动态监管作出要求。 《办法》要求，主管部门通过信息化手段或海上巡查，加强海南自贸港岛内航行船舶异常动态监控工作。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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记者从天津港集团获悉，在19日举办的2023智慧港口大会上，天津港集团与浙江海港集团、华为公司、国家超级计算天津中心、云从科技共同发布，启动港口大模型PortGPT联合研发。 据介绍，行业大模型将为港口的发展带来了更丰富的转型空间，描绘了智慧港口建设从“局部提升”到“整体提升”，从“自动操作”到“智能操控”，从“港产融合”到“港产城融合”等多个方面再升级的新方向。 为推进构建港口行业大模型，华为公司联合生态伙伴探索大模型在港口行业的应用和验证，不断推进大模型在港口生产和运营中的应用水平。国家超级计算天津中心依托“天河E级超智算力开放平台”，整合港口专业数据、知识与经验，推进专业数字助理、智能问答等多场景应用，打造津港人数字形象。 据介绍，启动港口大模型PortGPT联合研发，目前已初步规划港口生产、物流服务、客户管理、客户服务、视频分析、办公辅助等六大应用场景开展测试，创新真人数字仿生，推进语言大模型应用，创造了数字人助手“天天”，服务港口企业生产交接班会议、港口通识性问答和企业宣传等方面。 天津港集团相关负责人称，下一步，天津港集团将重点推进港口大模型研发与应用、元宇宙与数字孪生技术融合应用、传统码头全流程智能化升级、绿色低碳信息基础设施建设、物联网技术在生产与物流领域全面应用等方面。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法...
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近日，鹿特丹港发布了一项新的激励计划，以促进可持续船用燃料的使用。鹿特丹港在一份声明中表示，为支持新成立的零排放海运买家联盟(ZEMBA)，并作为持续努力实现和加速向零排放航运过渡的一部分，将为在港口加注可持续燃料的船舶提供大幅港口费减免，最高总计减免为50万欧元。据悉，船舶必须在鹿特丹使用温室气体减排量至少达到 90% 的替代燃料，才有资格获得减免。同时，生物燃料混合物、船用轻柴油和船用柴油被排除在为获减免可使用的燃料种类之外。鹿特丹港表示：“这些市场在鹿特丹已经成熟。”事实证明，生物燃料对于希望减少温室气体足迹的船舶运营商来说是一个非常受欢迎的选择，因为生物燃料通常可以减少净排放量，而不需要对船舶进行任何改装。鹿特丹港首席运营官兼首席执行官 Boudewijn Siemons表示：“航运业转向零排放燃料至关重要。ZEMBA 联盟发起了一项出色的举措，愿意向使用零排放燃料的承运人支付溢价，而零排放燃料仍然比传统燃料更昂贵。在我们的额外支持下，我们希望为运营商提供最大的动力来进行这一转变。”零排放海运买家联盟（ZEMBA由亚马逊和巴塔哥尼亚等品牌于今年早些时候成立，旨在促进对零排放船舶的需求。该联盟于上月发布了一份提案征集书（RfP），要求在三年内使用零排放燃料驱动的集装箱船装运 60 万个二十英尺集装箱。
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9月15日对于马士基而言，是载入史册的一天。全球首艘甲醇动力集装箱船舶命名仪式在马士基总部哥本哈根举办， 欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen )出席仪式并作为教母将船舶命名为“劳拉马士基”(Laura Mærsk)。 马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉(Robert M. Uggla)和马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)也在仪式上发表了讲话。 马士基首席执行官柯文胜表示：“‘劳拉马士基’是全球航运业发展具有历史意义的里程碑，也充分体现了公司自成立以来展现出的企业家精神。更重要的是，这艘船舶真切印证了当我们作为一个行业通过不懈努力和构建合作关系团结起来时，就能找到通往可持续发展、切实可行、积极乐观的道路。这艘新型绿色船舶带来了行业所需的突破，但要实现净零排放，我们还有很长的路要走。” “劳拉(Laura)”是马士基引以为豪的名字，深深植根于公司早期创新标志性举措。1886 年，彼得·马士基·穆勒 (Peter Maersk Moller) 船长购买了他的第一艘蒸汽轮船，并将其命名为“劳拉”。以蒸汽机为动力的“劳拉”轮是第二次工业革命的产物，对航运业影响重大。此外，“劳拉”轮是首艘在浅蓝色背景上涂装白色七芒星的船舶。这个符号后来成为 A.P. 穆勒 - 马士基的...
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广西北部湾港务集团有限公司(下称北部湾港集团)8日介绍，今年1—8月，北部湾港(本港)货物吞吐量完成2.03亿吨，同比增长11.35%，其中集装箱完成501.5万标箱，同比增长14.98%。货物吞吐量较2022年提前1个月突破2亿吨。 北部港是中国西南最便捷出海口，下辖防城港、钦州港、北海港3个港区。今年以来，北部湾港针对性实施“一企一策”“量价互保”等政策，不断拓展新货种、新客户、新流向业务，专人专班做好“点对点”精准服务，提供高效、便捷、环保的绿色物流运输模式，全力推动港口货物吞吐量持续保持稳定增长。 在防城港码头，该码头加强岸线统筹利用，集装箱船舶靠离泊计划兑现率连续5个月达到100%。8月防城港码头完成集装箱吞吐量9.89万标箱，同比增长26.7%，创单月历史最高纪录。 钦州码头紧抓临港产业发展需求，在稳固传统货源的同时，新增特色货源海上风电设备，共计装船15艘次约18.97万立方米，搭建了风电设备装船入海的“专属平台”和“快速通道”。 北海码头深扎腹地市场，快速、精准地定位客户需求，针对性制定装卸、物流中转及货运质量管控的方案、措施，使港口货源结构进一步丰富。 据悉，得益于各方多措并举，北部湾港港口服务效率进一步提升。1—8月，北部湾港散杂货船舶装卸效率同比提升22%，散杂货船舶平均等泊时间同比压缩23%，集装箱船舶同比压缩54%。
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