广西北部湾港务集团有限公司(下称北部湾港集团)8日介绍，今年1—8月，北部湾港(本港)货物吞吐量完成2.03亿吨，同比增长11.35%，其中集装箱完成501.5万标箱，同比增长14.98%。货物吞吐量较2022年提前1个月突破2亿吨。 北部港是中国西南最便捷出海口，下辖防城港、钦州港、北海港3个港区。今年以来，北部湾港针对性实施“一企一策”“量价互保”等政策，不断拓展新货种、新客户、新流向业务，专人专班做好“点对点”精准服务，提供高效、便捷、环保的绿色物流运输模式，全力推动港口货物吞吐量持续保持稳定增长。 在防城港码头，该码头加强岸线统筹利用，集装箱船舶靠离泊计划兑现率连续5个月达到100%。8月防城港码头完成集装箱吞吐量9.89万标箱，同比增长26.7%，创单月历史最高纪录。 钦州码头紧抓临港产业发展需求，在稳固传统货源的同时，新增特色货源海上风电设备，共计装船15艘次约18.97万立方米，搭建了风电设备装船入海的“专属平台”和“快速通道”。 北海码头深扎腹地市场，快速、精准地定位客户需求，针对性制定装卸、物流中转及货运质量管控的方案、措施，使港口货源结构进一步丰富。 据悉，得益于各方多措并举，北部湾港港口服务效率进一步提升。1—8月，北部湾港散杂货船舶装卸效率同比提升22%，散杂货船舶平均等泊时间同比压缩23%，集装箱船舶同比压缩54%。
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2023
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09
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为全面保障华锦集团新老炼厂2100万吨/年原油持续、稳定、安全、经济供应，推动“三港两线”物流体系建设，辽宁省交通运输事务服务中心(以下简称“中心”)持续推进营口港、锦州港、盘锦港做好港口建设项目前期工作和开复工准备。一是协调推进盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头完成建设主体股权变更。同时，积极协调筹措资金，推进后方管廊基础灌注桩施工，计划年内完成工程建设。二是研究推进营口港仙人岛港区2#30万吨级原油码头工程尽快复工建设。经过中心多次协调推进，已停工五年的营口港仙人岛港区2#30万吨级原油码头工程于2023年6月获得招商局集团投资方案批复。 获得招商局集团批复后，中心立即组织研究项目复工急需解决的主要问题，推动辽港集团尽快启动原油码头工程建设。三是推进锦州港笔架山港区301B#30万吨级原油码头工程尽快办理前期工作。目前该项目已完成可研报告和安全预评价报告编制，正在推进项目岸线使用申请和安全条件审查手续办理和项目环评、海域论证、稳评等技术报告编制工作。四是推进兵器集团华锦项目配套8个泊位工程前期工作。该项目设计总通过能力1792万吨/年，项目总投资27.7亿元。经协调有关部门，306-307#通用泊位工程已经开始施工总承包招标工作，目前正在办理施工图审查手续，预计年内开工建设;309#-314#液体散货泊位工程按审批权限已分别获得交通运输部、辽宁省交通运输厅、盘锦市交通运输局岸线...
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近日，深圳海事局召开2023年深圳航运企业安全管理工作会议，认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述精神，传达近期国家、省、市关于做好安全生产工作的相关部署要求，督促辖区航运公司落实安全生产主体责任，全面做好全年各项安全生产工作部署。 在2023年深圳航运企业安全管理工作会议上了解到，在全国34家获评“安全诚信航运公司”称号的航运企业中，深圳有3家航运公司获此殊荣，深圳航运公司获评“安全诚信航运公司”的比列连续7年稳居全国平均水平的7倍以上。同时，深圳航运公司管理的船舶有63艘获评全国“安全诚信船舶”称号。 近年来，深圳海事局结合实际坚持“四个强化”(强化机制建设、强化质量控制、强化跟踪研究、强化海事服务)，坚决压实海事安全监管责任和航运公司安全生产主体责任。 据了解，深圳海事局在航运公司分类分级机制建设方面先行先试，协助交通运输部海事局起草《航运公司分类分级管理办法》，并在深圳率先试行分类分级监管机制，按照“一司一档”和“追本溯源”标准，及时对航运公司重要信息进行采集，建立《体系航运公司历年安全记录》监管档案，系统梳理分析历年安全监管数据，定期发布《辖区航运公司安全监管年度评估报告》，为航运公司安全管理体系审核和日常监督检查工作提供了全面科学的数据支撑。 随着深圳全球海洋中心城市建设的持续深入，深圳海事局深入落实国家战略部署，打造行业新标杆，主动加强邮轮、电动汽车运...
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从山东港口青岛港前湾港区出发的达飞卢瓦尔号货轮船，搭载着近3000个集装箱的板材、纺织品、玻璃制品、轮胎、机械设备等货物，一周左右，这些“中国制造”将通过青岛港今年新开通的中南美航线，登陆墨西哥、哥伦比亚、秘鲁等市场。 在繁忙的港口，能强烈感受到宏观经济的强劲脉动。最近，在前湾港区的泊位上，时而可见达飞卢瓦尔号这样的庞然大物，一进一出之间连通着中国与世界。 面对全球经济增长乏力、外贸稳增长承受压力的形势，提速建设东北亚国际航运枢纽中心的青岛港交出了一份令人惊喜的“半年答卷”。交通运输部最新数据显示，上半年，青岛港完成货物吞吐量3.45亿吨，同比增长5.3%，位居全国第四;完成集装箱吞吐量1394万标箱，同比增长11.7%，位居全国第三。 借势“一带一路”织密航线网络 越来越多的达飞卢瓦尔号货轮，体现的是港口航线布局的变化，更深层次则是贸易格局的多元化。 在外需总体收缩的背景下，新兴市场成为拉动外贸的增长点。据青岛海关统计，上半年东盟是青岛第一大贸易市场，青岛对东盟进出口增长29.3%，对RCEP其他成员国进出口增长8.5%，对“一带一路”沿线国家进出口增长28.2%。 上半年，青岛港持续开航线、扩舱容、增运力，新增东盟、印巴、非洲、南美洲等15条外贸航线，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。其中，“一带一路”及RCEP航线共9条，促进东盟方向出口重箱同比增长5%以上，新...
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近日，劳氏日报(Lloyd’s List)公布2022年全球100大集装箱港口排名，其中，27个中国港口榜上有名，它们的排名分别是： 上海港(第1)、宁波舟山港(第3)、深圳港(第4)、青岛港(第5)、广州港(第6)、天津港(第8)、香港港(第9)、厦门港(第14)、高雄港(第18)、太仓港(第22)、日照港(第30)、连云港港(第33)、钦州港(第35)、营口港(第39)、大连港(第45)、烟台港(第49)、福州港(第56)、东莞港(第57)、唐山港(第61)、南京港(第65)、嘉兴港(第75)、南通港(第84)、海口港(第86)、泉州港(第87)、锦州港(第95)、台北港(第98)、台中港(第99)。 与去年相比，青岛港排名上升1位，广州港排名下降1位，厦门港排名下降1位，高雄港排名下降1位，太仓港排名上升3位，日照港排名上升5位，连云港港排名上升3位，钦州港排名上升9位，营口港排名下降5位，大连港排名上升6位，烟台港排名上升3位，福州港排名上升6位，东莞港排名上升1位，唐山港排名上升2位，南京港排名上升2位，嘉兴港排名上升8位，南通港排名上升7位，海口港排名上升6位，泉州港排名上升10位，锦州港排名上升5位，台北港排名下降10位，台中港排名下降5位。 2022年，上海港完成集装箱吞吐量4730万标箱，同比增长0.6%，连续第13年位居榜首。2022年上半年，上海港因疫情...
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2023
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7月18日，菜鸟与山东港口航运集团(简称山港航运)宣布，共同开通“中韩日日达”电商海运快线，每周运营6班客货船(Ferry)，平均13小时抵达韩国平泽港，加速实现中韩国际快递“三日达”的韩国全境覆盖。 该班船可从威海港和烟台港出发，平均每班船可装载超过200TEU的货物。同时，支持两港之间货物来回调拨，充分满足跨境电商多地集货的需求。 菜鸟国际快递数据显示，今年6月，菜鸟发往韩国的跨境包裹数量，同比增长超三位数。 此次菜鸟海运团队与船东直签，针对跨境电商客户开辟中韩海运专线，为中韩跨境商家、DTC电商平台等，提供更稳定、高频的船期。 具体来讲，使用菜鸟海运快线的跨境商家，可享受从起运港仓库到目的港监管仓清关的全链路服务，包括舱位一口价、当天订舱、晚进先卸等多重VIP服务，每个跨境物流环节都做到无缝衔接，让中国的电商包裹最快3天就可送到韩国消费者手中。 据菜鸟国际供应链海运负责人介绍，这次与山东港口集团合作开通中韩海运电商专线，标志着菜鸟从中国到韩国的海运干线建设初具规模，亚洲电商快线产品进一步丰富。 菜鸟希望帮助跨境商家把握韩国市场的发展新机遇，尽可能节约运输时长，为韩国消费者提供接近本地物流的跨境物流体验，进一步提升中国商品的海外竞争力。 据了解，618期间，菜鸟已推出“新马天天班”电商快线产品。此外，菜鸟联合速卖通，为其威海仓、烟台仓共计扩容超3万平米，成为韩国市...
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