马士基发出紧急通知，芬兰运输工人工会(AKT)宣布举行政治罢工，将导致该国港口被迫关闭两周(3月11日-3月25日)。 马士基在公告里表示，AKT的此次罢工是为了反对该国政府提出的劳工立法修正案。 为期两周的政治罢工将影响芬兰所有港口的运营。 马士基在公告里补充道，将尽快向客户公布罢工给马士基支线运营所带来的影响。 3月7日，德迅也在其官网就此事发布了预警。 德迅表示，海运、空运和陆运物流将出现运营延误。 芬兰港口关闭带来的连锁反应： 首先，受影响的将是那些依赖芬兰港口进行中转或装卸的货物。 由于港口关闭，这些货物将无法按计划进行运输，可能导致交货延迟或取消。 其次，船公司可能需要重新规划航线，避开受影响的区域，这将增加运营成本和时间成本。 此外，罢工还可能引发其他国家和地区的工人效仿，进一步加剧全球航运业的紧张局势。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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长期以来，美国大肆攻击抹黑中国，近日又将矛头对准中国制造的起重机。不过，美国多个港口仍在使用这些起重机，并对其安全性有信心。 美国港口对中国造起重机很放心 美国总统拜登近日签署行政令，提出在未来5年内投资200多亿美元用于港口安全建设，其中包括在本土生产新的港口起重机，以更换全美各地港口的中国造起重机。 美国官员声称，这些起重机可以远程控制、维修和编程，容易造成数据泄露。然而，这些官员却没有提供任何相关的安全问题的证据。事实上，美国各港口对这些设备的安全性充满信心。 弗吉尼亚港务局表示，无意更换中国造起重机，也未就此事与联邦政府进行过任何讨论。弗吉尼亚港发言人凯茜·维克透露，该港口的27台起重机都是中国制造的。不仅如此，该港口不久前又从中国订购了8台起重机，其中4台将于今年晚些时候交付，另外4台将于明年8月交付。 维克告诉《弗吉尼亚商业杂志》，没有收到过关于起重机的网络安全漏洞报告，也没有接到联邦政府发出的起重机被用于间谍活动的提示。 北卡罗来纳港务局表示，该州威尔明顿港的起重机是中国制造的，他们近日对港口进行了安全评估，并未发现任何安全问题。 总部位于荷兰的马士基集装箱码头公司(APM Terminals)近期在纽约-新泽西港启用了两台最先进的中国造起重机，以提高效率、促进可持续发展。 中国造起重机难以取代 这些港口的决定与美国港务局协会的立场相一致。...
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2月18日，国际评级机构惠誉评级表示，由于全球外部需求和制造业疲软，2024年中国港口吞吐量增长可能放缓，并存在下降的风险。 2023年第四季度，中国八个主要海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量分别同比增长4%和6%。惠誉认为，增长的推动因素包括新航线、集装箱运力增加、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)、中国的“一带一路”倡议、多式联运的发展以及中欧铁路运输集装箱的增加。 据悉，中国出口降幅从23年第三季度的11%放缓至23年第四季度的 3%。对东盟和欧盟的出口继第三季度下降17.0%和17.5%之后，第四季度分别下降9.3%和9.7%。对美国的出口降幅也从23年第三季度的14.3%放缓至23年第四季度的3%。东盟、欧盟和美国需求的下降受到对俄罗斯出口的弹性影响，俄罗斯出口在2023年第四季度增长了24%。 由于红海冲突可能继续扰乱全球供应链，惠誉预计2024年吞吐量增长将放缓。除受红海冲突影响外，中国的吞吐量增长还将受到西部陆海新通道、RCEP、中欧铁路和海河联运的缓冲。
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Alphaliner发布的数据显示，截至今日(2024年1月2日)，全球运营集装箱船舶总数达6,781艘，较上年同期(2023年1月6日，下同)增加265艘，全球运力共计28,518,895TEU，增加了2,117,946TEU，同比增长8.04%。 与一年前相比，前二十大班轮公司运力排名中，海洋网联船务(ONE)与长荣海运排名互换，分列第六、第七位，X-Press Feeders排名上升4位至第14位，高丽海运、伊朗国航排名分别下降1位，分列第15、第16位，中谷物流排名下降至第19位。 新加坡海领船务和长锦商船进入前二十大榜单，分列第18、第20位，德翔海运和安通控股跌出榜单。 具体运力方面，与2023年同期相比，地中海航运运营总运力增加1,032,767TEU，运营船舶增加88艘，是前二十大班轮公司中新增运力最多的。 ONE运营总运力增加274,313TEU，运营船舶增加29艘;达飞集团运营总运力增加193,627TEU，运营船舶增加28艘;中远海运运营总运力增加186,228TEU，运营船舶增加24艘;赫伯罗特运营总运力增加180,424TEU，运营船舶增加17艘。 此外，以星航运、万海航运、X-Press Feeders等公司，总运力也有不同程度的增加。 运力减少的企业中，马士基运营总运力减少最多，降幅为141,737TEU，运营船舶减少37艘。HMM运营总运...
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新年“开门红”！外高桥边检站助力新船交付运营 1月5日，新造国际航行船舶“天鲸座”轮在上海外高桥口岸顺利交付运营，这是上海外高桥口岸2024年交付的第一艘船舶，该轮为7000箱集装箱船，开往上海洋山港。 上海出入境边防检查总站外高桥边检站实施“一船一策”边检查验举措，保障新造国际航行船舶安全、快速开启首航。 据悉，该船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，配备开式脱硫塔，满足tier iii排放要求，是一型技术经济性高、环境友好型的绿色集装箱船舶。 外高桥边检站严格落实国家移民管理局促进服务航运企业发展十六项新举措，积极响应企业和船方需求。 “量身定制”服务清单，安全高效为新船交付相关手续申办、船体检查等提供“一船一策”的精细化查验举措，为保障供应链产业链安全稳定提供边检支撑，全力确保口岸通关安全顺畅。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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12月29日，记者从烟台海事局了解到，随着近几日气温略有回升，莱州湾的海冰冰情较前几日严重时有所缓解，但船舶进出海庙港、朱旺港仍有一定影响。 12月28日，经烟台莱州海事处工作人员通过无人机现场巡查，发现海庙港、朱旺港海冰自岸边向外延伸约2公里，港口及周边冰情有所缓解，部分近岸水域海冰已出现裂隙，小部分区域在船舶进出影响下，已出现消融现象。 受寒潮和强冷空气影响，莱州西部水域自12月中旬陆续出现海冰，其间冰情持续发展，对部分港口船舶进出港造成影响。冰情严重时，朱旺港实施船舶禁航，海庙港船舶进出港实施“一船一议”，根据冰情评估安排船舶靠泊计划。 近期，烟台海事部门持续加强对重点水域的巡查工作，采取港口日报、船舶现场反馈、重点岸线巡查、卫星遥感、CCTV监控等多种手段，持续对辖区冰情进行监测，及时掌握海冰实况和发展趋势，第一时间向港航企业、到港船舶发布通航情况和海冰预警信息。根据海冰情况适时采取船舶禁限航和进出港船舶全程动态监控等措施，协调大马力拖轮随时做好应急待命准备，确保有效应对冰情。 当前，除海庙港、朱旺港浮冰对船舶进出港存在一定影响外，烟台海事局辖区其他海域冰情较轻，对船舶正常通行影响不大。烟台海事部门将持续关注辖区冰情发展，合理安排船舶进出，做好辖区冬季冰期船舶交通组织和服务保障工作。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的...
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