一艘本地注册船只成功在新加坡港添加液态氨作为船用燃料，成为全球首艘双燃料氨动力船。 新加坡海事及港务管理局和澳大利亚能源及铁矿集团Fortescue星期五(3月15日)联合发文告指出，在新加坡海事局、政府机构、研究机构和行业合作伙伴的支持下，这艘悬挂新加坡国旗、名为Fortescue Green Pioneer的船只通过裕廊岛的现有氨设施，成功完成世界上首次以液氨与柴油结合作为航海船用燃料的创举。 在完成氨燃料试验的同时，Fortescue Green Pioneer也获得新加坡船舶注册处和世界领先的认证与风险管理机构DNV的“气体燃料氨”认证，可以将氨与柴油混合用作船用燃料。 氨普遍用于农业和工业，它是通过将空气中的氮气与氢气结合而制成的化学品。作为氢的载体，氨可被运往需求中心用于发电，也可作为海洋燃料用于支持能源转型。 在Fortescue Green Pioneer上进行的试验是新加坡首个氨燃料试验，为期七周，包括测试船只的氨储存系统、配套管道、气体燃料输送系统、经改装的发动机以及适航性。 文告说，试验的成功是新加坡在发展多燃料加油能力方面的一个重要里程碑，可以支持国际航运业的数码化、去碳化和人力发展。能够协作为此类试验提供集体支持也显示新加坡拥有便利的监管环境、强大的研究能力以及劳资政生态系统，可为新型船用燃料的试验和扩大运用提供支持。 声明：转载此...
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马士基发出紧急通知，芬兰运输工人工会(AKT)宣布举行政治罢工，将导致该国港口被迫关闭两周(3月11日-3月25日)。 马士基在公告里表示，AKT的此次罢工是为了反对该国政府提出的劳工立法修正案。 为期两周的政治罢工将影响芬兰所有港口的运营。 马士基在公告里补充道，将尽快向客户公布罢工给马士基支线运营所带来的影响。 3月7日，德迅也在其官网就此事发布了预警。 德迅表示，海运、空运和陆运物流将出现运营延误。 芬兰港口关闭带来的连锁反应： 首先，受影响的将是那些依赖芬兰港口进行中转或装卸的货物。 由于港口关闭，这些货物将无法按计划进行运输，可能导致交货延迟或取消。 其次，船公司可能需要重新规划航线，避开受影响的区域，这将增加运营成本和时间成本。 此外，罢工还可能引发其他国家和地区的工人效仿，进一步加剧全球航运业的紧张局势。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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长期以来，美国大肆攻击抹黑中国，近日又将矛头对准中国制造的起重机。不过，美国多个港口仍在使用这些起重机，并对其安全性有信心。 美国港口对中国造起重机很放心 美国总统拜登近日签署行政令，提出在未来5年内投资200多亿美元用于港口安全建设，其中包括在本土生产新的港口起重机，以更换全美各地港口的中国造起重机。 美国官员声称，这些起重机可以远程控制、维修和编程，容易造成数据泄露。然而，这些官员却没有提供任何相关的安全问题的证据。事实上，美国各港口对这些设备的安全性充满信心。 弗吉尼亚港务局表示，无意更换中国造起重机，也未就此事与联邦政府进行过任何讨论。弗吉尼亚港发言人凯茜·维克透露，该港口的27台起重机都是中国制造的。不仅如此，该港口不久前又从中国订购了8台起重机，其中4台将于今年晚些时候交付，另外4台将于明年8月交付。 维克告诉《弗吉尼亚商业杂志》，没有收到过关于起重机的网络安全漏洞报告，也没有接到联邦政府发出的起重机被用于间谍活动的提示。 北卡罗来纳港务局表示，该州威尔明顿港的起重机是中国制造的，他们近日对港口进行了安全评估，并未发现任何安全问题。 总部位于荷兰的马士基集装箱码头公司(APM Terminals)近期在纽约-新泽西港启用了两台最先进的中国造起重机，以提高效率、促进可持续发展。 中国造起重机难以取代 这些港口的决定与美国港务局协会的立场相一致。...
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2月18日，国际评级机构惠誉评级表示，由于全球外部需求和制造业疲软，2024年中国港口吞吐量增长可能放缓，并存在下降的风险。 2023年第四季度，中国八个主要海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量分别同比增长4%和6%。惠誉认为，增长的推动因素包括新航线、集装箱运力增加、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)、中国的“一带一路”倡议、多式联运的发展以及中欧铁路运输集装箱的增加。 据悉，中国出口降幅从23年第三季度的11%放缓至23年第四季度的 3%。对东盟和欧盟的出口继第三季度下降17.0%和17.5%之后，第四季度分别下降9.3%和9.7%。对美国的出口降幅也从23年第三季度的14.3%放缓至23年第四季度的3%。东盟、欧盟和美国需求的下降受到对俄罗斯出口的弹性影响，俄罗斯出口在2023年第四季度增长了24%。 由于红海冲突可能继续扰乱全球供应链，惠誉预计2024年吞吐量增长将放缓。除受红海冲突影响外，中国的吞吐量增长还将受到西部陆海新通道、RCEP、中欧铁路和海河联运的缓冲。
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Alphaliner发布的数据显示，截至今日(2024年1月2日)，全球运营集装箱船舶总数达6,781艘，较上年同期(2023年1月6日，下同)增加265艘，全球运力共计28,518,895TEU，增加了2,117,946TEU，同比增长8.04%。 与一年前相比，前二十大班轮公司运力排名中，海洋网联船务(ONE)与长荣海运排名互换，分列第六、第七位，X-Press Feeders排名上升4位至第14位，高丽海运、伊朗国航排名分别下降1位，分列第15、第16位，中谷物流排名下降至第19位。 新加坡海领船务和长锦商船进入前二十大榜单，分列第18、第20位，德翔海运和安通控股跌出榜单。 具体运力方面，与2023年同期相比，地中海航运运营总运力增加1,032,767TEU，运营船舶增加88艘，是前二十大班轮公司中新增运力最多的。 ONE运营总运力增加274,313TEU，运营船舶增加29艘;达飞集团运营总运力增加193,627TEU，运营船舶增加28艘;中远海运运营总运力增加186,228TEU，运营船舶增加24艘;赫伯罗特运营总运力增加180,424TEU，运营船舶增加17艘。 此外，以星航运、万海航运、X-Press Feeders等公司，总运力也有不同程度的增加。 运力减少的企业中，马士基运营总运力减少最多，降幅为141,737TEU，运营船舶减少37艘。HMM运营总运...
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新年“开门红”！外高桥边检站助力新船交付运营 1月5日，新造国际航行船舶“天鲸座”轮在上海外高桥口岸顺利交付运营，这是上海外高桥口岸2024年交付的第一艘船舶，该轮为7000箱集装箱船，开往上海洋山港。 上海出入境边防检查总站外高桥边检站实施“一船一策”边检查验举措，保障新造国际航行船舶安全、快速开启首航。 据悉，该船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，配备开式脱硫塔，满足tier iii排放要求，是一型技术经济性高、环境友好型的绿色集装箱船舶。 外高桥边检站严格落实国家移民管理局促进服务航运企业发展十六项新举措，积极响应企业和船方需求。 “量身定制”服务清单，安全高效为新船交付相关手续申办、船体检查等提供“一船一策”的精细化查验举措，为保障供应链产业链安全稳定提供边检支撑，全力确保口岸通关安全顺畅。 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
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