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深圳市华海捷运国际货运代理有限公司

2017 - 01 - 13

Linda Luo

深圳市华海捷运国际货运代理有限公司上海分公司

2017 - 01 - 13

Tim Gu

深圳市华海捷运国际货运代理有限公司青岛分公司

2017 - 01 - 13

Jason Li

公司新闻
行业新闻

华海捷运参展ICIF China 2024国际化工展 | 探索危化品物流新机遇

更新时间： 2024 - 09 - 23

9月19日至21日，华海捷运参加了在上海新国际博览中心举办的ICIF China 2024国际化工展。本次展会汇聚了全球化工行业的尖端企业，为化工产业链上下游提供了广阔的交流与合作平台。华海捷运展位号E5F30，凭借在危化品物流领域的深厚经验和专业服务，吸引了众多参展观众的关注。聚焦危化品物流，展现领先服务作为危化品物流领域的专业服务商，华海捷运一直以来致力于为客户提供一站式危化品物流解决方案。此次展会，我们展示了在危化品海运、空运、仓储、报关等方面的服务优势。通过现场展示与互动，华海捷运向客户和合作伙伴展现了我们在安全运输、合规操作、全球网络等方面的卓越能力。现场反响热烈，交流合作深入在为期三天的展会中，我们不仅迎来了众多化工行业的客户，还与多家化工企业进行了深入的洽谈。我们的团队为到访的客户详细解答了在危化品物流中的具体流程和注意事项，并分享了华海捷运在国内外运输中的成功案例。多位客户对我们提供的定制化物流方案表达了浓厚兴趣，期待未来的合作。展望未来，携手共赢ICIF China 2024国际化工展不仅为我们提供了展示自身实力的平台，更为我们打开了探索新机遇的窗口。展会期间，华海捷运的团队与来自全国的化工企业及物流同行进行了深入的交流和探讨，分享了最新的市场趋势和技术动态。通过这次展会，我们进一步加深了与行业内客户的合作关系，也开拓了更多潜在的市场机遇。华海捷运始终致力于为客户提供一站式危化品物流解决方案。未来，我们将继续加强与化工行业各方的合作，提升服务质量，不断创新，共同推动化工物流行业的发展。
华海捷运参展2024年国际气体工业博览会 | 共绘行业发展新蓝图

更新时间： 2024 - 04 - 22

工业气体行业近年来在国家政策的大力支持下蓬勃发展，迎来了高速增长的阶段。在新一代信息技术产业、新能源产业、新材料产业等新兴产业的带动下，工业气体企业迎来了新的发展机遇。2024年4月17日至19日，2024中国国际气体工业博览会（以下简称气博会）在中国·无锡太湖国际博览中心隆重举行，吸引了来自国内外的众多气体行业企业参展。华海捷运作为危险品物流领域的专业代理公司，积极响应并参加了这一重要的行业盛会，展位号-A067。在展会期间，华海捷运的展台吸引了众多参会者的关注。我们向观众展示了公司在工业气体国际物流领域的专业能力和丰富经验，特别是在工业气体国际物流运输方面的优势。通过详细地介绍和深入交流，与行业同仁共同探讨了合作机会，促进了国际工业气体的运输流通以及行业的健康发展。作为气体危险品国际运输领域的领军者，华海捷运一直致力于为客户提供安全、高效、可靠的运输服务。参展气博会是我们向行业展示实力、拓展业务、增进交流的重要机会，也是我们积极参与行业发展、共同促进行业繁荣的体现。华海捷运在此感谢各位莅临展台参观交流的朋友们，感谢你们的关注与支持。我们将继续努力，不断提升服务水平，为客户提供更优质的物流解决方案。期待与各界朋友在未来的合作中再次相遇！
驰骋海外 | 华海捷运出展俄罗斯国际化工展览会-KHIMIA2023

更新时间： 2023 - 12 - 26

随着“一带一路”倡议不断走深走实，中俄关系迈上了新高度。为积极践行”一带一路”战略，进一步拓宽公司海外市场版图，10月30日-11月2日，华海捷运“出征海外”，远跨亚欧大陆奔赴俄罗斯，出展第26届俄罗斯国际化工展览会(KHIMIA 2023)！华海捷运展台位于俄罗斯莫斯科展览中心 21 E 29。展会上，华海捷运以实力汇聚人气，通过展示公司全系列产品、技术及各行业应用案例，吸引了众多参展观众驻足展台观摩、咨询洽谈。华海捷运的参展同事们也时刻以恪尽职守的专业素养和热情主动的服务态度，迎接每一位客户的到来。通过现场近距离地讨论交流，让国际友商深切感受到了华海捷运的一站式危化品物流供应链解决方案与完善的服务体系，为公司在国际市场的开拓起到了积极作用。对多年深耕危化品物流领域的华海捷运来说，此次参展具有深远意义，代表着公司开拓国际市场那一份坚定而执着的初心。通过展会，不仅向海外客户展示了华海捷运在危化品物流领域的整体实力，同时还深入了解了当前俄罗斯市场形势，以便深入对接实际市场需求，为今后公司在国际市场的开拓提供了新的契机和动力。期待未来能与更多的海外名企及行业用户深入交流，共筑携手并进、共创共赢的合作局势。
助力全球化工行业蓬勃发展 | 华海捷运参展ICIF China 2023

更新时间： 2023 - 09 - 11

随着全球化学工业的蓬勃发展，危险品物流领域正变得前所未有地重要。作为危险品物流的领航者，华海捷运于2023年9月4日至6日参加了2023年中国国际化工展览会（ICIF China 2023）。展位号：E6C68，位于上海新国际博览中心E6馆。 ICIF China是中国化工行业的一项重要盛会，汇聚了全球领先的化工企业和专业观众，为行业内交流、合作和创新提供了独一无二的机会。作为危险品物流领域的领航者，华海捷运一直致力于为客户提供卓越的服务和一站式危化品物流供应链解决方案。今年，我们再次荣幸地参展，与全球同仁共同探索未来的发展机遇，促进行业的创新与升级。展会现场，我们热情接待了前来参观的各界观众、客户和行业合作伙伴。我们的专业团队在现场为客户提供详细的咨询解答，并进行了深入交流，分享讨论行业内的最新趋势。感谢各位莅临华海捷运展台，谢谢您对我们的关注与支持。华海捷运将继续努力，不断提升服务质量，为客户提供更安全、高效、可靠的一站式危化品物流供应链解决方案。期待明年与您在ICIF China 2024展会上再次相会！
携专业助力共创电池物流新篇章 | 华海捷运参展WBE2023亚太电池展

更新时间： 2023 - 08 - 14

随着全球能源领域的蓬勃发展，电池产业正成为引领未来的关键领域。作为危险品物流领域的专业代理公司，华海捷运于2023年8月8日至10日参加了WBE2023第8届世界电池产业博览会暨亚太电池展/亚太储能展。展会在广州广交会展馆A区隆重举行，华海捷运展位号为7.1B243。华海捷运一直以来致力于为客户提供一站式危化品物流供应链解决方案，特别是在电池运输领域，我们拥有丰富的经验和专业知识。此次参展，我们展示了华海捷运在电池物流方面的专业服务，分享了我们的成功案例和创新解决方案。在展会现场，我们热情接待了前来参观的各界客户和行业合作伙伴。展台上，不仅有精彩的视频展示，还有详尽的宣传资料和专业的团队成员，为大家解答疑惑。我们深感荣幸，吸引了众多业内人士的关注和咨询。作为危化品物流领域的领军者，华海捷运一直在推动行业的发展和创新。我们深知电池运输的挑战和机遇，通过不断提升服务质量和技术能力，我们致力于为客户提供更安全、高效、可靠的电池物流解决方案。此次展会不仅是业界交流的平台，更是我们学习与成长的机会。我们深入聆听了众多行业专家的演讲和讲座，了解了电池技术的最新进展和未来趋势。同时，我们也充分感受到了行业合作的重要性，通过与各界同仁的互动，汲取了宝贵的经验和启发，为我们提供了更多的思考和前行的动力。下届电池展，期待与各位再见！
领航新能源汽车物流 | 华海捷运亮相 NEAS CHINA 2023展

更新时间： 2023 - 08 - 14

随着全球对环保意识的日益增强，新能源汽车产业迎来了蓬勃发展的黄金时代。作为危化品物流领域的专业代理公司，华海捷运于2023年8月4日至6日参加了NEAS CHINA 2023第九届上海国际新能源汽车技术与供应链展览会。展会位于上海新国际博览中心，华海捷运展位号：3B260。华海捷运一直致力于为客户提供一站式危化品物流供应链解决方案，特别是在新能源汽车运输领域，我们积累了丰富的经验和专业知识。在展会现场，我们热情接待了前来咨询的各界客户和行业合作伙伴，分享华海捷运在新能源汽车运输领域的专业解决方案和成功案例。通过深入交流，我们与各方代表共同探讨了新能源汽车物流的挑战与机遇，寻求更多合作机会，推动行业的进步与发展。展会期间，华海捷运接受了中央电视台CCTV“非凡匠人”栏目组采访，华海捷运青岛分公司总经理周广胜先生深度分享了我司在新能源汽车运输的专业服务与优势。我们致力于提供一站式危化品物流供应链解决方案，助力中国制造升级，为中国制造保驾护航。NEAS CHINA 2023展会为我们与业界伙伴搭建了一个重要的交流平台，让我们深入了解行业最新发展动态和趋势，拓展合作伙伴，加强与客户的沟通与合作。我们在与各界专家和客户的交流中，汲取了宝贵的经验和建议，为提升我们的服务水平和服务质量提供了重要的参考。感谢各位莅临华海捷运的展台，感谢您对我们的关注与支持。华海捷运将继续发挥专业优势，不断创新，为新能源汽车产业的发展贡献自己的一份力量。期待与您在未来的合作中再次相会！
盛宴落幕满载而归 | 华海捷运BTF2023上海国际锂电池技术展之旅圆满结束

更新时间： 2023 - 03 - 10

2023年3月7日-9日，BTF2023上海国际新能源锂电池技术展览在上海新国际博览中心举行，本次展览会是华东地区锂电池行业规模最大、最影响力的专业展览，吸引了来自国内外的500多家锂电池领域的企业前来参展。华海捷运作为一站式危化品物流供应链解决方案供应商入驻E2馆，6456号展位。为期3天的展会，华海捷运展位吸引了不少国内外客户及行业同仁驻足参观、咨询及合作洽谈。每一位莅临展位的客户，我们的业务人员都会耐心倾听客户的需求，详细为客户讲解我们的危化品出口方案和一站式服务。熙熙攘攘的人群彰显着客户对华海捷运的认可。我们通过宣传视频和宣传资料等方式为各位伙伴和客户朋友们讲解华海一站式服务，希望通过精心准备的资料和视频，能让大家可以更深入的了解华海捷运，也能够增强各新老客户与我们合作的信心，让大家更清晰的了解华海捷运的服务模式及服务优势。通过本次展会的亮相，华海捷运为客户解答疑难问题，直击客户疑点，让更多国内外客户深入了解了华海捷运，也让华海捷运有机会进入更多的潜力市场。奋战三天，BTF2023上海国际新能源锂电池技术展览展圆满落幕，华海捷运满载而归。未来，我们将不断提高服务质量，满足更多客户的需求，踏上新的合作共赢旅程。下次展会，我们不见不散。
乔迁大吉 | 峥嵘十六载华海再起航

更新时间： 2022 - 10 - 09

征程万里风正劲，重任千钧再扬帆。2022年10月8日，华海捷运乔迁仪式在恒明湾创汇中心5B座15楼举行。公司领导班子成员及华海捷运全体员工参加仪式，共同见证公司发展历程转折的新起点。襟飘带舞，鼓声铿锵，乔迁仪式在热闹的鼓乐表演中拉开帷幕。公司领导班子一起揭幕，共同祝福公司蓬勃发展，蒸蒸日上。双狮欢腾送祥瑞，乔迁新址展宏图。一番精彩纷呈的舞狮表演之后，领导班子一起为乔迁仪式剪彩祝贺。纷飞的彩带与飘扬的彩纸，预示着华海捷运发展前程似锦、再上新台阶！莺迁乔木，燕入高楼。乔迁新办公楼不仅改善了公司的办公条件和工作环境，也是公司高质量跨越式发展的新起点。华海捷运将继续不畏风浪、直面挑战，以时不我待的奋斗姿态，继续向着“成为全球专业的危化品物流全链条供应链企业”的宏伟目标进发，秉持“您的需求，我的责任”的服务理念，继续在时间的长河中创造属于华海捷运的光辉未来！新环境、新气象，公司将载着过往荣耀，继续以坚实而有力的步调，鼓帆奋进，焕然前行，在新的征程上续写华海捷运璀璨华章。

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2024年中国船舶实现营业收入785.84亿元

更新时间： 2025 - 05 - 07

5月7日，记者从中国船舶工业股份有限公司(简称“中国船舶”)获悉，2024年，中国船舶实现营业收入785.84亿元，同比增长5.01%。其中，船舶造修及海洋工程业务实现营业收入753.74亿元，应用产业营业收入22.93亿元;实现归属于母公司的净利润36.14亿元，同比增长22.21%。　　年报显示，经营工作方面，2024年，中国船舶共承接民品船舶订单154艘/1272.46万载重吨/1039.00亿元(按2024年底汇率，下同)，修船业务全年承接296艘/20.73 亿元，应用产业全年承接合同金额22.90亿元。截至2024年末，公司累计手持民品船舶订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元;修船订单63艘/9.18亿元，海工装备合同订单金额7.43亿元，应用产业合同订单金额13.82亿元。　　生产工作方面，2024年，中国船舶完工交付民品船舶93艘/721.34万载重吨，吨位数完成年计划的112.74%。全年修理完工船舶277艘/21.69亿元，交付应用产业设备产值16.94亿元，海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO。　　此外，根据该公司2024年度利润分配方案显示，明确每10股派发现金红利2.50元(含税)，派发红利总额11.18亿元，占公司2024年度归属于上市公司股东净利润的30.94%。
72艘！最新全球造船业月报出炉

更新时间： 2025 - 04 - 28

新签订单数量环比减少10艘，韩国船企接单最多中国排名第二　　根据克拉克森最新数据统计(截至2025年4月10日)，2025年3月份全球新签订单72艘，共计1,839,958CGT。与2025年2月份全球新签订单82艘，共计3,864,149CGT相比较，数量环比减少10艘，修正总吨环比下降52.38%。与2024年3月份全球新签订单252艘，共计5,190,856CGT相比较，数量同比减少180艘，修正总吨同比下降64.55%。　　从船型上来看，散货船6艘，共计858000载重吨;油船11艘，共计2035200载重吨;化学品船19艘，共计506500载重吨;集装箱船9艘，共计161938标箱;液化气船6艘，共计255000立方米;其他船型15艘，共计200,948CGT;海工船6艘，共计88,758CGT。　　从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘灵便型散货船;油船新签2艘VLCC和9艘苏伊士型油船;集装箱船新签6艘超巴拿马型集装箱船、3艘灵便型集装箱船。　　按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单72艘，合计1,839,958CGT，其中中国船厂接获34艘，合计615,640CGT;日本船厂接获6艘，合计81,022CGT;韩国船厂接获19艘，合计908,350CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的33.46%、4.40%和49.37%。　　2025年1-3月新船订单296艘，合计18,257,278载重吨，与2024年同期的新签订单905艘，合计44,308,820载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌67.29%和58.80%。　　从船型上来看，散货船16艘，共计1800500载重吨;油船28艘，共计2670993载重吨;化学品船33艘，共计876800载重吨;集装箱船80艘，共计986707标箱;液化气船22艘，共计1214800立方米;海工船68艘，共计4...
中国船东TOP20榜单公布

更新时间： 2025 - 04 - 21

近日，上海航运交易所根据《2024中国航运发展报告》前期问卷调查汇总情况，将我国航运企业船舶运力排名予以公示。　　以下为公示内容：　　关于2024年航运企业船舶运力排名信息的公示　　自1998年以来交通运输部定期组织开展《中国航运发展报告》(航运白皮书)的编写工作，全面、客观、真实地反映了中国航运的发展情况。为更好地宣传我国航运企业的发展情况，《2024中国航运发展报告》将继续发布2024年中国主要航运企业船舶运力总体情况。根据前期的问卷调查汇总情况，现将我国航运企业船舶运力排名予以公示，公示时间为2025年4月11日—4月17日。　　港航管理部门、航运企业和相关单位对公示信息如有异议，请在公示期内将有关意见书面反馈上海航运交易所。逾期不予受理。　　联系人：上海航运交易所王海虹顾一得　　电话：王海虹：021-65151166*2302，顾一得：021-65151166*2350　　电邮：wanghh@sse.net.cn，guyd@sse.net.cn
2024年全球TOP30集装箱港口出炉

更新时间： 2025 - 04 - 14

2024年是全球港口的丰收年，亚洲港口吞吐量再创新高，欧美港口强势反弹，全球前30大集装箱港口共计完成4.97亿箱，同比去年增长7.6%。前30大港口中，亚洲港口占23席(中国港口占12席)，欧美港口占7席。　　除香港港、厦门港外，其他港口全部实正增长，增速最高的前5大港口分别是长滩港(20.3%)、洛杉矶港(19.3%)、丹吉尔地中海港(18.8%)、丹戎帕拉帕斯港(16.9%)以及蒙德拉港(13.8%)。增量最多的前5大港口是宁波舟山港(400万TEU)、深圳港(351.9万TEU)、上海港(234.8万TEU)、青岛港(229.2万TEU)、新加坡港(211.1万TEU)，这5个港口也是全球前5大集装箱港，说明全球集装箱贸易进一步向枢纽港集聚。　　2023年前10大集装箱港口分别是上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、釜山港、天津港、杰贝阿里港、巴生港，中国港口占6席，香港港跌出前10，巴生港首次跻身前10。　　亚洲港口统治前10，并占据前30大港口的绝大部分。这些港口背靠亚洲制造业基地，是跨太平洋航线与亚欧航线的出发点，2024年，东亚出口集装箱占全球出口集装箱量的61%。亚洲内部集装箱贸易更是蓬勃发展，去年亚洲内部贸易约占亚洲出口的60%。　　上海港与新加坡港分别跨过5000万标箱与4000万标箱大关，全球前两大港口仍然维持1000万标箱以上的差距。宁波舟山港增量400万标箱，逼近4000万标箱。1-4月时，深圳港吞吐量一度被青岛港超越，但在外贸强势拉动下，全年吞吐量稳固了全球第四的位置，青岛港稳居全球第5。　　巴生港作为新晋前10的港口，雄心勃勃，在海运联盟变动中，新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港3个地理位置相近的东南亚转运港都在争取更多航线，新加坡港与长荣合资运营大士港的码头;巴生港积极扩建，已于去年9月动工西港扩建计划，完工后吞吐能力将翻倍;...
韩国新造船订单突破1380亿美元，LNG船占比高达52%

更新时间： 2025 - 04 - 07

基于VesselsValue的数据分析，Veson Nautical对韩国新造船订单进行了详尽分析，按照船舶数量及市场价值进行了分类，并着重展示了订单中位居前五的船东、双燃料动力船队占比，以及韩国十大船东的排名情况。　　在韩国新造船订单中，LNG运输船独占鳌头，以713亿美元占据订单总额的52%左右。其订单数量同样领先，共计276艘。紧随其后的是集装箱船，以356亿美元位列第二，占比26%，订单数量为184艘。LPG船以149亿美元位居第三，订单数为129艘。油轮以147亿美元排在第四，计划建造数量超过LPG和集装箱船，达到185艘。排在第五位的是汽车运输船，市场价值为9.29亿美元，共计8艘。　　达飞轮船的订单总额高达80.9亿美元，其在超大型集装箱船、新巴拿马型以及后巴拿马型集装箱船市场独占鳌头，以共计38艘的订单量位居榜首。　　紧随其后的是日本邮船，其订单总额达到72.1亿美元，涵盖了26艘17.4万立方米的LNG运输船和3艘8.8万立方米的超大型液氨运输船(VLAC)。日本邮船不仅在韩国下单，更在中国、日本和德国船厂累计订造了56艘船舶，涉及液化天然气、液化石油气、散货船及油轮等多种船型。　　位列第三的是卡塔尔天然气运输公司，其订单价值为69亿美元，包含29艘船，主要来自大型及Qmax型液化天然气运输船。　　卡塔尔能源集团以65.2亿美元的订单额位列第四，包括25艘17.4万至17.5万立方米的大型LNG运输船。　　长荣海运以63.8亿美元的订单总额排名第五，其订购的28艘船均为15,372至15,500 TEU的新巴拿马型集装箱船，以及24,000 TEU的超大型集装箱船。MOL则以56.2亿美元的订单排在第六，共订购了26艘船。　　在韩国新造船订单中，约有37%的船舶配备了双燃料动力，市场总值高达714亿美元。除了LNG运输船标配双燃料动力之外，所有汽车运输船和...
一次能装载9200辆汽车全球最大汽车滚装船试航

更新时间： 2025 - 03 - 31

3月26日上午，全球最大汽车滚装船“比亚迪深圳”号在扬州海事局的维护下，安全离泊出江，开启试航之旅。这艘融合LNG双燃料动力、比亚迪电池组等尖端技术的“海上绿巨人”，不仅刷新了全球滚装船运载纪录，更为中国汽车品牌“走出去”提供了新的动力。　　比亚迪深圳号总长219.9米，型宽37.7米，设计吃水9米，设计航速18.5节，可装载9200辆汽车。该船创新使用LNG双燃料清洁动力，采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，并首次安装应用比亚迪箱式电池组、轴带发电机，具有绿色环保、智能高效等技术优势，是目前全球最大、最环保的汽车滚装船。为确保试航安全，扬州海事局为试航船舶定制了“保障线”“监管线”“安全线”三维体系。　　扬州仪征海事处四级主办张方榛：按照“一船一议”原则，制定好全程维护方案，完善各类应急预案，对试航船舶进行全面体检，对试航船员能力开展评估。　　在试航过程中，扬州海事局充分发挥全要素水上“大交管”效能，运用智慧海事监管系统、智慧海事大数据平台、无人机巡航等信息化手段，多措并举守牢试航安全线。　　扬州仪征海事处四级主办张方榛：通过信息化渠道构建紧密的联动机制，提供无缝接力维护服务，为试航船舶航行营造安全有序的通航环境。　　据了解，随着我国新能源汽车出口量激增，“大船时代”正加速到来。扬州作为全国船舶海工产业重镇，近年来，扬州海事部门已护航十一艘全球顶级滚装船试航交付，为中国制造扬州船舶“走出国门”保驾护航。　　声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
2月全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时出炉

更新时间： 2025 - 03 - 17

2月中国主要港口作业效率有所提升，欧美及沿线主要港口作业效率有所起伏。　　2月，春节长假期间，更多航次在港停航，中国主要港口国际集装箱船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.43天、0.83天，环比分别下降5.3%和12.6%。优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时(2.32天、1.81天)。　　受寒潮大风影响, 欧美沿线各主要港口作业效率有所起伏。其中，欧洲汉堡港船舶平均在港停时为2.59天，环比上升9.3%;鹿特丹港船舶平均在港停时为2.76天，环比下降27.2%。美西主要港口洛杉矶港船舶平均在港停时为4.15天，环比下降12.4%;美东主要港口纽约港船舶平均在港停时为2.43天，环比下降30.2%。　　　备注：　　船舶在港时间是指船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。　　船舶在泊时间是指船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。
前两个月我国进出口数据出炉

更新时间： 2025 - 03 - 10

据海关统计，2025年前两个月，我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币，同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比，今年前两个月少了2个工作日，剔除不可比因素影响，进出口增长1.7%)。其中，出口3.88万亿元，增长3.4%;进口2.66万亿元，下降7.3%。按美元计价，前两个月，我国进出口总值9093.7亿美元，下降2.4%。其中，出口5399.4亿美元，增长2.3%;进口3694.3亿美元，下降8.4%。　　2025年前两个月我国进出口主要特点：　　一、一般贸易进出口下降，加工贸易进出口增长　　前两个月，我国一般贸易进出口4.2万亿元，下降3.6%，占我外贸总值的64.3%。其中，出口2.55万亿元，增长2.5%;进口1.65万亿元，下降11.7%。同期，加工贸易进出口1.2万亿元，增长7.1%，占18.3%。其中，出口7529.6亿元，增长7.6%;进口4461.8亿元，增长6.4%。　　此外，我国以保税物流方式进出口9113.1亿元，增长4%。其中，出口3891.6亿元，增长13.6%;进口5221.5亿元，下降2.2%。　　二、对东盟、美国进出口增长，对欧盟、韩国进出口下降　　前两个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为1.03万亿元，增长4%，占我外贸总值的15.8%。其中，对东盟出口6266.8亿元，增长6.8%;自东盟进口4066.5亿元，下降0.2%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为8333.4亿元，下降0.2%，占12.7%。其中，对欧盟出口5682.6亿元，增长1.8%;自欧盟进口2650.8亿元，下降4.3%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为7336.7亿元，增长3.5%，占11.2%。其中，对美国出口5431.3亿元，增长3.4%;自美国进口1905.4亿元，增长3.8%。韩国为我第四大贸易伙伴，我与韩国贸易总...

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