受台风“白海豚”影响，上海港洋山片区码头船舶有序撤离，各港区迅速启动防汛防台应急机制。2026年8月8日，澎湃新闻从上海洋山边检获悉，截至当日17时30分，累计有42艘国际航行船舶变更抵离港计划，涉及入出境船舶12艘、入出港船舶30艘。 洋山边检介绍，台风来临前，洋山口岸各码头抢抓窗口期全力疏港，口岸迎来国际航行船舶入出境(港)作业高峰。 据洋山边检站统计，8月5日口岸完成国际航行船舶作业24艘，8月6日29艘，8月7日19艘。7日晚23时，随着国际航行船舶“中远海运秘鲁”轮驶离洋山港盛东码头，船舶集中离港任务基本完成。 洋山港尚东码头清空在港船舶进入防汛抗台时刻。 根据调度安排，8月8日6时起，洋山港各集装箱码头暂停空箱进提箱作业;8月8日8时起，暂停重箱进提箱作业。目前，洋山港100余台岸桥全部抬起吊臂降低风阻，各码头落实无船、无车、无人封闭管控模式。 为在台风来临前完成船舶撤离、人员清场等任务，洋山边检站主动靠前、精准联动，密切对接港区运营单位、船舶代理及船方，实时跟踪船期动态，配齐执勤警力、保障查验窗口运转，全力保障船舶集中离港避风以及码头收尾作业高效有序。 同时强化台风期间驻岛警力部署，对查验设施、营区门窗等重点部位，使用沙袋、胶布、地钉等物资做好封堵加固，深入排查各类安全隐患，确保台风过境期间执勤设备完好、营区安全稳定。 声明：转载此文是出于传递更多信息之...
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近日，国新办举行新闻发布会，会上表示，为进一步扩大开放增进合作，助力中国式现代化建设，经国务院批准，海关总署和国家发展改革委日前联合印发了《口岸现代化“十五五”规划》。 其中，天津港、唐山港、黄骅港、大连港、丹东港、上海港、宁波港、潍坊港、日照港、烟台港、漳州港、南沙港、洋浦港等港口被列入口岸基础设施和查验设施建设改造工程项目;天津港、唐山港、营口港、大连港、太仓港、连云港港、舟山港、宁波港、芜湖港、平潭港、九江港、威海港、青岛港、城陵矶港、广州港等港口被列入智慧口岸建设工程水运口岸项目。 规划明确，到2030年，口岸现代化建设取得重大进展，空间布局更加优化，基础设施进一步升级完善，智慧口岸建设全面推进，口岸绿色发展模式初步形成，跨境互联更加高效，服务发展提质升级，安全防控精准有效，口岸治理能力显著提升，法治体系更加完备。到2035年，中国式现代化口岸基本建成，为服务高质量发展和高水平安全提供坚实保障。 规划还提出优化口岸开放布局、推进口岸设施提质升级、提升跨境互联互通水平、发挥口岸辐射带动作用、加强口岸安全综合防控、推进口岸高效能治理等方面重点任务。 “这个规划是‘十五五’时期全国口岸工作的蓝图。”海关总署副署长张宝峰说，“十四五”期间，全国口岸工作有力保障了海南自由贸易港、横琴粤澳深度合作区等国家重大开放平台顺利封关运作。“‘十五五’时期，我们将锚定新时代口岸现代化发展...
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7月21日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，以线上远程签字方式，向韩国海洋商业公司(KOBC)交付10800车液化天然气(LNG)双燃料动力汽车运输船“格罗唯视 诺瓦”号。这是广船国际交付的第3艘10800车LNG双燃料动力汽车运输船，更是全球首艘配备光伏发电系统的万车级汽车运输船;而采用线上交船的方式，则体现了KOBC对中船集团造船实力、对广船国际建造品质的长期信赖。 该型船由中船集团旗下上海船舶研究设计院研发设计，总长230米，型宽40米，型深15.6米，设计吃水9.1米，最大吃水10.5米，服务航速19节，入级DNV船级社和韩国船级社(KR)，可全球无限航区航行。该型船采用燃油和天然气双燃料动力，船上配套搭载轴带发电机和200千瓦峰值功率光伏并网系统，按照每天日照时间5.5~7.0小时估算，该光伏发电系统发电量达到每日约1000度，节能降耗性能优异，在排放方面满足国际海事组织(IMO)Tier Ⅲ标准，船上的天然气储量可满足全航程需求。 该船设14层汽车甲板，其中9层为固定式甲板，5层为可升降式甲板;右舷设置艉门和侧门，可用于装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车、重型卡车等车型，除装运车辆外还可以装运部分IMDG Code包装的危险货物。船上配备16套液压动力活动坡道与2层液压升降甲板，大幅提升车辆装卸作业效率与运行稳定性，可充分...
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据海关统计，今年上半年，我国货物贸易进出口25.47万亿元，同比增长16.9%。其中，出口14.73万亿元，增长13.4%，进口10.74万亿元，增长22.1%。归纳起来，主要有六个方面的特点： 一是进出口增长提速。二季度进出口13.61万亿元，同比增长18.4%，为2021年三季度以来季度同比最高增速。其中，6月进出口4.78万亿元，同比增长24.2%，连续17个月保持增长。 二是多元化市场持续巩固。上半年，我国对共建“一带一路”国家进出口12.97万亿元，增长14.8%，占外贸总值的50.9%。对周边国家进出口9.44万亿元，增长20.6%。对拉美、非洲分别增长16.2%和19.6%，对欧盟增长10.2%。 三是各类经营主体增势良好。上半年，我国民营企业进出口14.53万亿元，增长17%，占外贸总值的57%;外商投资企业进出口7.39万亿元，增长17.1%;国有企业进出口3.5万亿元，增长16.8%。 四是各区域进出口均实现增长。上半年，我国东部地区进出口规模超过20万亿元，增长16.5%，占外贸总值的78.8%。西部、中部、东北地区分别增长20.3%、20%和8.6%。 五是出口产品结构进一步优化。上半年，我国出口机电产品9.36万亿元，增长20.1%，占出口总值的63.5%，较去年同期提升了3.5个百分点。高技术产品出口3.26万亿元，增长39%。自主品牌出口增长...
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根据劳氏海事的初步统计数据，6月共有264艘10,000载重吨以上货船转出巴拿马旗，较5月的180艘增加47%。这波离籍潮最早在4月开始显现，当月共有78艘船转出，是第一季度月均32艘的两倍多。 Drewry数据显示，按总吨计算，2026年上半年巴拿马旗船队规模较2025年底缩水4.8%，创下自2006年有记录以来的最大降幅。 中国相关利益方是已知规模最大的离籍船东群体。6月共有70艘相关船舶转出巴拿马旗，其中50艘与中国大陆有关，20艘与香港有关。日本船东有20艘，新加坡船东16艘，希腊船东10艘。 巴哈马是这些转旗船舶的最大去向，共接收73艘;马绍尔群岛位居第二，接收62艘。瓦努阿图、利比里亚和几内亚比绍分别接收28艘、27艘和17艘。 一家主要方便旗登记机构的高管向《劳氏日报》表示，许多船舶转入巴哈马旗，部分原因是巴哈马旗船舶与巴拿马旗船舶一样，也可在中国港口享受优惠吨税税率。 不过，这位高管称，对巴拿马来说，更大的压力可能出现在年底。届时，亚太地区主要港口国监督组织东京备忘录将根据全年滞留数据，重新评估各船旗国表现排名。
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2026年1-5月，全国主要港口累计完成港口货物吞吐量75.08亿吨，同比增长2.2%，其中外贸货物吞吐量23.63亿吨，同比增长4.4%。完成集装箱吞吐量1.5亿标箱，同比增长6.3%。 吞吐量持续增长背后，是进出口需求的支撑，今年前5个月，我国货物贸易进出口总值20.68万亿元，同比增速继续上行至15.3%，其中出口额同比增长11.8%，进口额同比增长20.5%。 1-5月，全国主要港口集装箱吞吐量前10名分别是：上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。 前二十排名中，仅福州港排名上升一位，位列第18。值得关注的是，厦门港1-5月完成集装箱吞吐量491万标箱，同比增长0.05%，实现由负转正;北部湾港集装箱吞吐量则同比下降0.7%。 1-5月，深圳港完成集装箱吞吐量1532万标箱，其中外贸箱量1402.7万标箱，占比高达91.5%。出口结构方面，货源主要集中在3C电子、家居日用及机电配套等跨境电商热门品类。在运营层面，依托粤港澳大湾区产业群优势，港区舱位与堆场周转效率保持较高水平。 厦门港1-5月完成集装箱吞吐量491万标箱，扭转前两个月的跌势。根据福建省交通运输厅公布，受中东局势升级、贸易支撑乏力等影响，1-5月份全省沿海港口货物吞吐量完成...
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